この項ではエンジン内のアーシングについて掲載しています。
掲載にあたってCLUB BEAT Brunch様の承諾を得ています。

2002-12

今回使用したもの

CRC556・10mm、8mmソケット・ラチェットハンドル・エクステンション
10-12Mメガネレンチ・ニッパー

＊電装品取り付け作業のため、作業前にバッテリーの−端子を外しておきましょう。

Korai的難易度・・・☆☆

オルタネータへの取り付けが少々大変でした。

「アーシング」とは−アースのポイントを意図的に増やし、各所に滞っている電気（リーク）を効率的に流すことで、
各パーツの本来の能力を発揮させるためのものです。報告されている効果としては以下のものがあります。

エンジンのトルク＆パワーアップ　　アイドリングの安定　　エンジンノイズの減少　　始動性のアップ
オーディオ類の音量アップ　　ライト＆灯火類の光量アップ　　など

			以前から興味のあったアーシングを施すことにしました。 ことの発端はまたまた衝動買い（＾＾； 普通のショップの製品や、オークション等で販売されている 個人の自作品をいろいろ見ましたが、CLUB BEAT Brunch様 で販売されているオリジナルアーシングキットが思いのほか 安価であったため、購入させていただきました。 メールで問い合わせると、非常に丁寧に対応していただきました（＾＾ 数日後、画像の７本のケーブルが送られてきました。 丁寧な取り扱い説明書も付属してきます。
			取り付け手順についてはBrunch様の方で説明がありますので、 ここでは取り付けた様子を少し掲載します。 画像はエンジンルーム内を室内側から見たもので、ポイントは 番号を付けた7ヶ所です。さらにトランクルームに1ヶ所があり、 合計で8ポイントアースになっています。
			エンジンルームからは2本のケーブルをトランク内に引き込み ます。Brunch様推奨の位置とは違う場所から引き込んでいます。 エンジンルーム内からトランクへの引き込みは、トランク上部右隅の 穴から引き込みました。ゴムパッキンに通せなかったので、 ニッパーで切り込みを入れています。 すき間をコーキングしてしまえば完璧ですが、外すのが面倒になって しまうのでこのままに（＾＾； 合計3本のケーブルをバッテリーの−端子に接続してアーシングの 完成です（＾＾この機会に、−端子を汎用のアーシング用端子に交換 しても良かったかもしれません。
そして肝心のインプレッションですが、低速・低回転時のエンジンの振動が減少しました。 また、発進でクラッチを繋ぐ時のギクシャク感が減ったことから、 トルクアップも若干しているようです（＾＾（いつもより楽） よく言われるオーディオの音量アップも多少体感できました。 ヘッドライトの光量アップは良く分かりませんでした（＾＾； 一部ではエンジン音が静かになるとの報告がありますが、My Beでは逆にエンジンが 仕事を良くするようになったせいか、今までは聞こえなかった機械音がするようになりました。 予想よりも好感触の効果で◎です。

CLUB BEAT Brunch様でも注意していますが、このアーシングキット取り付けによる効果はそれぞれのBeatの
仕様・状態によって大きく異なることがあります。ここでのインプレッションは参考程度にお願いします。
効果が無い、または、逆にこれ以上に効果が現れる場合もあるかもしれません（＾＾