この項ではMy Beの外観について紹介しています。

現在装備中のパーツには　　が付きます。

Front
	フロントビューです。 Beatのサイドまで回り込む切れ長なヘッドライトは、他に見ないとても 特徴的な部分だと思います。 純正バンパーの形状はスッキリしていて、個人的には気に入っています。 納車時にバンパーにガリ傷がありましたが、自分で修復しました。 フォグランプを取り付けるのと同時に、バンパーのイメージチェンジを 施しました。純正の雰囲気を残しつつ、独特の感じに仕上がりました（＾＾ 購入当初から思っていた、斜めや横側から見たＦバンパーとサイドシル下 とのラインを面一にしたいという思いからリップスポイラーを取り付けました。 リップ装着後もフロントの車体最低部はタイダウンフック部分です。
Side
	サイドビューです。 My Beにはサイドステップは装着されていません。 アクセントとして、インテークをブルーイッシュシルバーで塗装しています。 D.I.Yにてサイドシル下のプレスラインをブラックアウト処理しています。 ボディ下側のキレイなラインが出ました（＾＾ 画像ではわかりにくいですが、フロントからインテークまで繋がる伸びやかな ラインが特徴的です。タイヤハウスのアーチ形状も凝っていると思います。 雨が降ると、幌の汚れがインテーク付近に筋状になって残ります。 スポンジで洗っただけでは落ちない汚れで悩みのタネです。 サス変更でかなり車高が下がり、タイヤとフェンダーの隙間がグッと減り、 見栄えが◎になりました（＾＾
Rear
	リヤビューです。 リヤはマッドガード塗装の他、エンブレムをACURAに変更しています。 S800のモノをモチーフとしたコンビランプがカワイイです（＾＾ バンパーエアダクト部分の黒い樹脂板は購入時１つついてませんでしたが、 現在は新品部品を購入して取り付けています。 FEEL'Sの2本出しステンレスマフラーが見た目の特徴になっています（＾＾ ローダウンしたことで最低地上高（マフラーパイプ部）はおよそ8cmとなり、 車検非対応となりました（＾＾；
Sticker
	トランクリッドには「Ａピラーランプ」購入でお世話になった、BB660webの ステッカーが貼ってあります。 小さなモノですが、貼っただけで後ろ姿が引き締まったように感じられます（＾＾
Side Winker
	純正のウインカーはMy Beのホワイトボディには非常に目立っていたので、 クリアレンズを作製してクリア・ウインカーとしました。 元のハウジングも再利用してブルーイッシュシルバーにて塗装しました。 加工後はウインカーとボディに一体感がでました（＾＾ 約1年半使用後、劣化＆浸水のために新たに対策を施した新型を製作 しました。（画像は新型）
Head Light Reflecter
	ヘッドライト＆ウインカーリフレクターのブラックアウトをしました。 予想以上に印象が変わって驚きました。 特にMy Beはボディカラーがホワイトなのでコントラストが強調されます。 周りからは「エグイ」などの感想をいただいております（＾＾； しかし、コントラストがついたことで顔付きがシャープになって良い感じです。 後に再度ヘッドライトを分解する機会があり、気になっていたウインカー リフレクター横のメッキ部分も一部ブラックアウトしました。 ブラックアウトしたことで、ライトからタイヤハウスまでが繋がったような 面白い効果を出せました。 作業内容はこちら
Head Light
	上記のブラックアウトに伴い、同時に行ったのがレンズ下部のクリアブルー 処理です。 ある程度の予想を立ててから作業しましたが、結果は予想通り。 ライト点灯時には青いライン（涙目アイライン）となって見えます（＾＾ 見ていただいた方の中には「これLED？」と聞かれたこともありました。 ＊ユーザー車検で不合格だったため、「涙目アイライン」は車検非対応です。
HID
	HID ： Honda Cars 千波　702ｋ HID KIT ライトユニットの低さからくる照射範囲の狭さに加えて、702kという比較的 マイナーなバルブのため、市販のHIDもラインナップされずに明るくする コトが難しかったBeatのヘッドライトに光明が射しました。 完全なボルトオンキットで、ユニット等を配置する以外は車体側は全くの 無加工で取付けできます。6000ケルビンの真っ白な光が格好良いです。 ハロゲンバルブの消費電力65/55Wに比べて、HIDは35/35Wになるので オルタネーターにも優しいです。 作業内容はこちら
Fog Lamp
	照射範囲が狭く、明るさの足りないヘッドライトの補助として導入しました。 バルブはH3の110W相当の明るさのモノに交換していますが、ランプユニット 自体が安価であるために配光も十分でなく、バルブの明るさを十分に発揮 できない状態です。 しかし、点灯時はヘッドライトではカバーできない横方向へも光が広がるので、 街灯などが無い場所では効果がありそうです。 同じ理由で、街中では使用することはできません。 ほとんど使用することが無いので、単なるファッションランプと化しています（＾＾； 取り付けはきたっちさんのHPを参考にさせていただきましたm(_ _)m
Day Light
	日中の自車の被視認性を高めることによって安全性を上げる「デイライト」を ヘッドライトユニット内に内蔵しました。 白色LEDでも被視認性を高めるために、LEDパルス駆動回路で光をチラ つかせるようにしています。 夜間はスモールランプONで減光され、車幅灯にもなります。 （この時はチラつかず、通常点灯） Beatのような小さなクルマには有効な装備だと思います。 作業内容はこちら
Wiper Arm
	ワイパーアーム ： BB660web　Bewiper（両席Set） ワイパーアームにさり気なくBeマークがあしらわれた逸品。 中のバネをカラーリングして、アームをカットした部分から覗かせる アイデアが巧みです。塗装の仕上げもとてもキレイです。 バネのカラーはエンブレムと合わせてキャプティバブルーPを選択しました。 外観の良いワンポイントになりました（＾＾
Wiper Blade
	ワイパーブレード ： LEXUS　エアロワイパー（425mm） かるび〜号に取り付けられているのを拝見して真似させていただきました。 ブレードがウイング状になった形状は、浮き上がり防止の機能と共に 高級感があります。 当初、「LEXUSワイパー」と呼称していましたが、最近のHonda車にも同じ モノが純正採用され、広く流通している様子です。
Cowl Top
	カウルトップ ： カウルトップ再生取付KIT 取付・取外しで破損し易いカウルトップをボルト留めに変更するキット。 RSmachから販売されています。 どうしてもうまく取付できなかった、カウルトップとウインドウの間の 「シールラバー」を貼り直すために導入。 アルマイトカラーのワッシャーは目立たないようにブラック塗装しました。 作業内容はこちら その後、問い合わせしたところ、特注でブラックアルマイト仕様（画像下）を 製作していただいて交換しました。
Rear Screen
	「地球外生命体」に侵食されてしまったリヤスクリーンを、D.I.Yでアクリル化 しました。 ビニール製に比べて劇的に視界がクリアになる他、手入れが比較的楽に なります。新品のアクリル板はそのままで雨を弾いてくれます。 弊害としては幌を開ける際に必ずジッパーを外さなくてはならないのと、 柔軟性がないので幌が閉め難くなってしまうことです。 しかし、視界がクリアになることは気持ちが良いだけでなく、安全性も飛躍的 に向上します。スクリーンの新品交換よりも低コストで済むのも◎です。 作業内容はこちら
Rear Screen
	上記のアクリルスクリーンを自分の手で割ってしまったため、対策を施した 新しいスクリーンを製作しました。 スクリーン面積が狭まりましたが、視界は思ったほど悪化しませんでした。 純正幌カバーを利用しているので、素材の違和感はありません。 これで、丁寧に扱えばしばらくは大丈夫そうです（＾＾ 作業内容はこちら ＊この仕様で2004-06〜2010-03まで使用。
Rear Screen
	上記のアクリルスクリーンが、経年劣化でボロボロになってしまったので、 リヤスクリーンのガラス化をするコトにしました。 web上の情報を元に、NBロードスターのリヤガラスを流用し、スクリーン枠を 取付ける作業は、Honda Cars 千波を通して業者に依頼しました。 ハードスクリーンを販売しているだけあって、完成度は抜群です。 千波オリジナルの大型YKKファスナーリングが付属しているので、開閉が 楽々なのも嬉しいところ。 ガラスは透明度とメンテナンス性が段違いです。 詳細はこちら
Emblem
	特に関心の無かったアキュラですが、webを開設してからは何かと気になる ようになりました（Aつながり） そのうちに思い切って注文。届いたエンブレムをマスキングして塗装しました。 取り付けた感じは非常に満足しています（＾＾ My Beにはサイドインテーク脇の「BEATステッカー」も貼られていないので、 いよいよ正体不明のクルマになってきました。 作業内容はこちら
Lip Spoiler
	Fバンパーにリップスポイラーを取り付けました。作業内容はこちら リップは以前から取り付けたいと思っていたパーツですが、このリップ装着は イベントでCB Brunchの苺丸さんに教えていただいて以来、密かに考えて いたモノです（＾＾スバルの旧プレオ用純正リップスポイラーです。 取り付けのためにバンパーの一部を加工して、スポイラーはお約束の ブルーイッシュシルバーで塗装しました。（2液性ウレタンクリヤー仕上げ） 固定には強力両面テープと鉄板ビスを使用しています。＊後に固定ステーを追加。 取り付けた感じはバンパーに厚みが出て、押し出し感が強くなりました。 左右分割タイプのさり気ないモノですが、印象が大分変わって見た目が 強くなったような雰囲気があります（＾＾ ＊画像にポインタを合わせると正面の画像になります。
Mud Guard
	マッドガード塗装を行っています。 残念ながら樹脂素材なので普通の塗装では簡単に割れてしまいます。 洗車の際にも気をつけなければなりません。 写真はリヤ画像ですが、バンパーの面積が広がって押し出し感が強く なりました。ちょっとしたイメチェンとして良いと思います（＾^ 一部から「高級感が出た」「良く似合っている」などのコメントをいただきました。 やってみて良かったです（＾＾ 作業内容はこちら
Radio Antenna
	ショートアンテナに交換しました。 取り付けのためのアダプターはオークションで購入し、アンテナロッドは 部品屋さんで注文しました。 私がチョイスしたアンテナはインサイト用アンテナです。 インサイト　マストASSY　部品番号：39151-S50-J01　￥1,500 程よい長さでBeatの車体とうまくバランスしていると思います。 これでいちいち手動で伸ばす煩わしさから解放されます。 さらに、アンテナの根元に柔軟性があるので誤って折ることもなくなります（＾＾ 交換の際にアンテナ台座を再塗装しておきました（＾＾