Fバンパー修復

ここでは、Fバンパーの取り外し・修復の過程を掲載しています。

2002-08

今回使用したもの

車載ドライバー＆ボックスレンチ・10-12Mメガネレンチ
耐水ペーパー数種・ホルツ　バンパー補修用パテ・建築塗装用マスキングフィルム・サーフェイサー
ホルツ　ウルトラフォーミュラ塗料　クリスタルホワイト・クリヤー
ホルツ　液体コンパウンド

Korai的難易度・・・☆☆

キズの補修・塗装はそれ程難しくはありませんが、バンパーの着脱・補修場所確保にてこずりそうです。

			前オーナー時にキズ付いてしまったバンパー。前オーナーが修理工場に持ち込んだところ、キズ以外にもバンパー自体が歪んでしまっているので交換するしかないとのこと。（確かに右と左のチリが合っていない感じが・・・）前オーナーとの売買契約時に話し合いをして、現状渡しとするかわりに売買価格を値下げしてもらいました。納車してしばらくすると「これくらいのキズなら交換せずに自分で直してしまったほうが・・・」と、よからぬ企みが・・・（＾＾；

			早速、企みを実行することにしました。事前に収集しておいた情報をもとに、Fバンパーを外します。まずはボンネットを開けて○印の4つの黒い樹脂製ネジを外します。ところが、コレがバンパーを外す場合一番厄介になる作業です。車載工具の＋ドライバーが合いますが、相当慎重に作業しないとナメます（＾＾；さらにいくらやってもカラ回りしてしまうネジは、－ドライバーや内装のリベットを剥がす工具等でこじるようにして外します。自分はこじってボロボロになった１本を、やむなくニッパーで切り落としました（＾＾； Beがホワイトにオールペンされた時にも塗装屋さんが格闘したらしく、穴の周辺にキズが多数・・・。（キズの上から塗装されていた）

			ひと通りの格闘の後、ナンバープレートを外し、○印の部分を全て外します。インテークの下段の黒い板を外し、ボルトを外しますが、奥まっているのでエクステンションを付けたラチェットなんかが必要です。

			左右のインナーフェンダー内のタッピングビスです。小さいので紛失に注意です。

			バンパーを外した状態です。修復作業には数日かかるので、しばらくこのままです。この間、用事があって無理やりナンバーだけ付けて何回か走っています。交通安全週間中だったのによく捕まらなかったものです。＊決してマネをしてはいけません。「車両整備不良」ということで捕まって　しまいます。

			取り外したバンパーを洗浄して汚れを取り除きます。その後、バンパー補修用のパテを盛ってひと晩乾燥させます。翌日、数種類の番手のペーパーで凹凸を整えて面出し作業。ある程度整ってきたら、耐水ペーパーで水研ぎ。塗装の下地が完成。自宅に作業スペースが無いので、自分の部屋と風呂場をバンパー持って行ったり来たり（＾＾；

			自宅に面したせま～い物置小屋を即席の塗装ブースに。サーフェイサー処理をしてからカラーを塗装。My Beはオールペンされているので、ホワイトと言っても何のカラーか分からない・・・（＾＾；何度かの失敗の後、マツダのRX-7に設定されている「クリスタルホワイト」がMy Beのボディのホワイトにぴったりと判明（＾＾何層か塗った上に、クリヤーを十分に塗装。 1日乾燥を待って、バンパー全体をコンパウンド処理。とてもキレイになりました。

			そして取り付け。実はバンパーが歪んでいたのでは無く、ボディ側の取り付け部分が曲がっていました。そこで、ハンマーで叩いて軽い板金。外した時とは逆の手順で取り付けます。あまり変わったようには見えませんが、バンパーとライトの間のチリが若干直っています。補修部分のホワイトはバンパー全体のホワイトとは色が違います（ボディに合わせているため）。マスキングの境目が見えるので、あまり近くで見てはいけません（＾＾；ボカシ剤でも使えば良かったかな？

			前オーナー時にキズ付いてしまったバンパー。前オーナーが修理工場に持ち込んだところ、キズ以外にもバンパー自体が歪んでしまっているので交換するしかないとのこと。（確かに右と左のチリが合っていない感じが・・・）前オーナーとの売買契約時に話し合いをして、現状渡しとするかわりに売買価格を値下げしてもらいました。納車してしばらくすると「これくらいのキズなら交換せずに自分で直してしまったほうが・・・」と、よからぬ企みが・・・（＾＾；

			早速、企みを実行することにしました。事前に収集しておいた情報をもとに、Fバンパーを外します。まずはボンネットを開けて○印の4つの黒い樹脂製ネジを外します。ところが、コレがバンパーを外す場合一番厄介になる作業です。車載工具の＋ドライバーが合いますが、相当慎重に作業しないとナメます（＾＾；さらにいくらやってもカラ回りしてしまうネジは、－ドライバーや内装のリベットを剥がす工具等でこじるようにして外します。自分はこじってボロボロになった１本を、やむなくニッパーで切り落としました（＾＾； Beがホワイトにオールペンされた時にも塗装屋さんが格闘したらしく、穴の周辺にキズが多数・・・。（キズの上から塗装されていた）

			ひと通りの格闘の後、ナンバープレートを外し、○印の部分を全て外します。インテークの下段の黒い板を外し、ボルトを外しますが、奥まっているのでエクステンションを付けたラチェットなんかが必要です。

			左右のインナーフェンダー内のタッピングビスです。小さいので紛失に注意です。

			バンパーを外した状態です。修復作業には数日かかるので、しばらくこのままです。この間、用事があって無理やりナンバーだけ付けて何回か走っています。交通安全週間中だったのによく捕まらなかったものです。＊決してマネをしてはいけません。「車両整備不良」ということで捕まって　しまいます。

			取り外したバンパーを洗浄して汚れを取り除きます。その後、バンパー補修用のパテを盛ってひと晩乾燥させます。翌日、数種類の番手のペーパーで凹凸を整えて面出し作業。ある程度整ってきたら、耐水ペーパーで水研ぎ。塗装の下地が完成。自宅に作業スペースが無いので、自分の部屋と風呂場をバンパー持って行ったり来たり（＾＾；

			自宅に面したせま～い物置小屋を即席の塗装ブースに。サーフェイサー処理をしてからカラーを塗装。My Beはオールペンされているので、ホワイトと言っても何のカラーか分からない・・・（＾＾；何度かの失敗の後、マツダのRX-7に設定されている「クリスタルホワイト」がMy Beのボディのホワイトにぴったりと判明（＾＾何層か塗った上に、クリヤーを十分に塗装。 1日乾燥を待って、バンパー全体をコンパウンド処理。とてもキレイになりました。

			そして取り付け。実はバンパーが歪んでいたのでは無く、ボディ側の取り付け部分が曲がっていました。そこで、ハンマーで叩いて軽い板金。外した時とは逆の手順で取り付けます。あまり変わったようには見えませんが、バンパーとライトの間のチリが若干直っています。補修部分のホワイトはバンパー全体のホワイトとは色が違います（ボディに合わせているため）。マスキングの境目が見えるので、あまり近くで見てはいけません（＾＾；ボカシ剤でも使えば良かったかな？