この項では、ヘッドライトのブラックアウトについて掲載しています。

2002-10

今回使用したもの

ラチェットハンドル＋エクステンション、10mmソケット、＋ドライバー、内装はがし工具
ガムテープ、ドライヤー、割り箸、アクリル塗料、エナメル塗料、溶剤、筆、マスキングテープ
フロントウインカーバルブ、ホルツ　ブラックシーラー

Korai的難易度・・・☆☆☆☆

各作業はそれ程難しくはないですが、作業行程が多いです。ライトレンズ分解が大変です。

			サイドウインカーをクリア化したのに伴なって、今度は フロントのウインカーのオレンジ色が気になりだしました。 でもコチラはライトハウジングごと分解しないと、ウインカー レンズの取り外しができないので、どうせならとヘッドライトの ブラックアウトを同時に行うことにしました。 ヘッドライトを外すために、まずはＦバンパーを外します。
			ボルト類が取り外せたら、ヘッドライトバルブのコネクター を外し、スモールランプ、ウインカーバルブをソケットごと 取り外します。 （本当は全てコネクターを取り外した方が良いです） ライトを取り外してしまう前に、ステーやボルトの車体への 取り付け位置をマーキングしておきます。（光軸ズレ防止） これでライトハウジングASSYが取り外せます。
			外したライトは汚れているので、中性洗剤で洗っておきました。
			それでは、ハウジングの分解に入ります。 レンズ部分はかなりガッチリとコーキング剤で固定されて いるので、ドライヤーで軟化させながらゆっくりじんわりと 開いていきます。 かなり大変な作業です。2度とはやりたくない作業です（＾＾； 少し開いたらその部分には割り箸などを挟んでおきます。 コーキング剤が冷えると、すぐにまたレンズが閉じてしまい ます。（貝みたい）
			・・・やっと片方のレンズが外せました。 場合によっては力技が必要になります。（破損注意！）
			今回の作業の発端。ウインカー部分のオレンジカバーです。 ビス1本で留まっています。 さらに○印の部分のビスを外すとウインカー部のリフレク ターが外せます。
			今回のブラックアウト＋αに使用した塗料です。（プラモ用） レンズ内側は凸凹でマスキングし難く面倒だったので、今回は 筆で手塗りです。
			ウインカーリフレクターは大きな面積をブラックアウトして います。
			続いてレンズ側もブラックアウトします。塗料はレンズの 裏側から塗っています。 ついでに下側をクリアブルー処理しています。どうなるか はお楽しみ♪
			メインのリフレクターは分解せずに塗ります。 実際に見ればわかりますが、分解すると間違いなく光軸が バラバラになってしまいます・・・（＾＾；；
			ウインカーのオレンジカバーを外すとクリアバルブに なってしまうので、交換を兼ねて新品のバルブをクリア オレンジで塗っておきます。 初めからオレンジのバルブも売っています。（買いに行った 店に売ってなかった・・・）
			すべての作業が終わったら逆の手順でレンズを戻します。 ドライヤーで暖めてレンズをはめ込んだら、仕上げにホルツの ブラックシーラーをすき間に盛っていきました。
			最後に元通りに組み付けます。 外す際にマーキングしておいた位置に、ピッタリとボルトを 固定します。これで光軸のズレは最小限に抑えられている はずです。 画像は分かりやすい角度で撮影していますが、印象が かなり変化しました。 取り付けた直後はハデすぎると思いましたが、今は慣れて しまいました。
			追加した画像です。 正面から見た図を比較しています。 この角度の画像だとあまり大きな変化は感じられませんが、 ブラックアウト後は目がクッキリとした感じです。 ウインカー部もしっかりとブラックアウトされています（＾＾ バルブにもう少し加工を施せば、もう少しクリアに近づけ られるかもしれません。
			そこへ、都合の良いバルブが発売されました。（画像右） レイブリッグ　メタリッシュ　カラーバルブ（エメラルドアンバー） 通番：R１８３ これは通常のアンバーバルブの表面が特殊コーティング されていて、外側から見るとメタリックカラーに見えるモノです。 点灯時は問題なくアンバー色に光ります（＾＾ 左はクリアオレンジを手塗りの純正相当バルブです（＾＾； こうして見ると、見た目の違いが一目瞭然です。 バルブの定格は12V21Wです。（結構なワット数・・・）
			交換前のフロントウインカー部です。 純正のクリアオレンジの樹脂カバーは外してありますが、 バルブ自体がアンバー色なのでこのように見えてしまいます。
			取り付け後です。 う〜〜〜ん、完全にアンバー色が消えたわけではありま せんが、大分クリアに近づきました（＾＾ それよりもこのバルブのウリであるリフレクターのドレスアップ が良い感じです。消灯時はリフレクターがほんのりブルー に見えます。
			夜間ヘッドライトを点灯すると画像のようにブルーのラインが 見えます。 名付けて「涙目アイライン」です（＾＾ さり気無く目に付く、そんな感じのワンポイントです。
			その後。（約3年後の2005-09） ブラックアウトしてしばらくは満足していたのですが、そのうちに ウインカーリフレクター脇の部分が気になってきました。 何となく塗装しなかった部分なのですが、このメッキ部分が Beat独特のタイヤハウスまで回り込む切れ長のヘッドライトの 勢いを止めてしまっている印象です。（あくまで主観）
			わざわざこの部分を塗装するためだけに、ライトを分解する のも大変なので、気にしつつも作業はしていなかったのですが、 デイライト内蔵に伴って思い出したように作業しました（＾＾； 1度、メッキ部分の半分をマスキングして塗装したのですが、 バランスを見て□部分までブラックアウト範囲を広げました。
			ヘッドライトの縁の部分は、レンズの内側からシルバー塗装 されているので、ブラックアウトする部分の塗装を剥がして マスキング後、ブラック塗装。 見た感じ、ヘッドライトからタイヤハウスまで繋がったような イメージに見えるのを狙っています。
			完成後に取り付け。 狙い通りヘッドライトからタイヤハウスまでが繋がったような 雰囲気になりました。 微妙に残したメッキ部分で、少し鋭い表情を付けました。