この項では、ホーンの交換作業について掲載しています。

2002-09

今回使用したもの

車載ドライバー・車載ボックスレンチ・10-12Mメガネレンチ電工ペンチ・配線コード（適当なモノ）
配線カバー・ハサミ・ビニールテープ・平型端子・配線分岐タップ（エレクトロタップ）

＊電装パーツの取り付け作業のため、作業前にはバッテリーの−端子を外しておきましょう。

Korai的難易度・・・☆☆

電装系パーツの取り付けは初めてでしたが、比較的簡単でした。バンパーを外す方が・・・。

			Fバンパーを外したところです。（バンパー補修の項参照） バンパーの補修の際、ついでに純正ホーンの交換作業も 同時に行いました。 バンパーを外さない交換方法としては、フロントタイヤハウス 内のインナーフェンダーを外すという方法がありますが、 バンパーを外す方が作業し易いと思います。 純正のホーンはホーンとしての機能には全く問題ありませんが、 如何せん音が貧弱なのが気に入りません。 他の軽自動車と同様「ピィッピィッ」というあの音がとにかく チープです（＾＾；
			純正のホーンです。Beatには運転席側1つしか装備されて いません。
			今回取り付けるのはどこにでも売っているBOCSHの「ラリー ストラーダ TypeR」です「TypeR」には特別意味は無いよう です（＾＾；さらに本体が薄型構造の「ラリーエボリュ−ション」 というのもあります。Beatではバンパー内のスペースが狭い ので薄型の方が良さそうですが、普通のタイプで何ら問題 ありませんでした。 助手席側にも取り付けるため（ダブルホーン化）、配線を画像の ように運転席側から分岐して引き回します。水や砂利などから 配線を守るためにコルゲートチューブを被せています。
			運転席側です。 純正配線が短くて端子まで届かなかったため、ホーン自体を 傾けて取り付けています。 「ラリーストラーダ」を取り付けて、純正配線を接続したら 配線の途中に「分岐タップ」を使って配線を分岐します。 分岐した部分には水分の侵入を防ぐために、ビニールテープ をグルグル巻きにしておきます。（見えないので適当）
			助手席側です。 ノーマルBeatではこちら側にも純正配線が来ていたか、取り 付け位置にネジ山が切ってあるかしてあるらしいです。 My BeはVer.Zなので、取り付け穴が開いているだけです。 よって、取り付けにはボルト＆ナットを使用します。 運転席側から分岐してきた配線に平型端子を「電工ペンチ」を 使ってカシメます。端子をホーンに接続したらやはりビニール テープを巻きつけておきます。これで、完成です（＾＾ さて、バッテリーに−端子を接続して試しに鳴らしてみます。 「ファァァーーーン！」、う〜〜〜ん、軽とは思えないサウンド です。
			交換後、8年3ヵ月経った2011年1月。 少し前からLOWホーンが壊れたようで、再び新品に交換。 今度は同じボッシュのラリーエヴォリューションへ進化（ぉぃ） 黒ボディで落ち着きました（＾＾ 音質は、直接聴き比べない限りわかりません（＾＾； 作業内容はこちら