内装パーツの貼替

この項では内装パーツの貼替作業を掲載しています。

2006-04

今回使用したもの

＋－ドライバー、ソケットレンチセット、内装剥がし工具
脱脂剤、シンナー、ホルツ　つや消し黒（タッチペン）、3M　スプレーのり99
ハサミ、カッター、定規、油性ペン、鉛筆、消しゴム、コンパス
アクリル板（2mm厚）、PP板（1mm厚）、強力両面テープ、グルーガン、ニッパー
金ヤスリ、ペーパー、スポンジシート、クリップ、エクセーヌ素材（色番号：EX-34）

Korai的難易度・・・☆☆☆

小物作りは楽しいです。

			2004年の内装塗装時に貼り込んだ幌生地は色や質感が気に入っていたのですが、ごく普通の手芸用生地であったため車内の過酷な環境では耐久性が問題になってしまいました。（当時は深く考えずに素材選び（＾＾；）約2年の間に、紫外線による色褪せ、汚れ等が目に見えて酷くなってしまったので、新しい素材を用意して貼り替えることにしました。

			今回用意したのは、東レの「エクセーヌ」素材です。スエード調の素材で、手触りが心地良いです。自動車内装に採用されるだけあって、紫外線等に強く、耐久性もあるとのことなので、今後も安心です。剥がした生地を宛がって素材を切り出します。

			2度目の貼り込み作業なので、前回よりも手際良く作業できました。

			LED工作用に用意したアクリル板が余ったので、センターコンソールのサイドブレーキ部分のパッドを作り直すことにしました。（このパッドを外さないとコンソールが外せない（＾＾；）前回は部屋に転がっていた塩ビ板で作ったので、熱で変形してしまっていました（＾＾；（車内に塩ビは×）カタチをトレースして板から切り出して、削ります。微妙にカタチをアレンジしました。カタチが出来たら脱脂して、スプレーのり99で素材を貼り込みます。

			初めは板の片面にのみスプレーして素材を「ペタッ」と貼り、アクリル板の周囲5mmほどを残してハサミでカット。今度は裏側からのりをスプレーして、画像のように折り込んで押さえながら定着するまで待ちます。（クリップ使用）のりをスプレーしてすぐに貼らず、1～2分待って表面に粘りが出てきてから貼り込むのがコツ。すぐに貼り込もうとすると、貼り付かないどころか、素材がのりを吸って表面までのりが染み出すこともあります。前回はコレで数ヵ所失敗しています（－－；（レザーでは染み出すことは無いと思います）曲線部分を折り込んでできたシワはニッパーで切り取ります。

			前回は穴を開けてタッピングビスで留めていましたが、今回は固定方法を変えて、板に足を付けてコンソールの穴にはめ込むようにしました。簡単には抜けないように足の一部を削って「カエシ」を付けました。足の固定にはスティック状の接着剤（樹脂）を熱して使う「グルーガン」を使っています。これでアイロン台の完成です（笑）

			塗装した内装品のキズ、塗装剥がれを補修しました。硬いモノなどを擦ったり、ぶつけたりすると意外と簡単にキズが付いてしまいます。キズ部分を脱脂してタッチアップ、キレイに復活しました（＾＾

			画像は助手席側ドアライニング後方です。純正シートで助手席側を後ろ目一杯まで下げている方は多いと思いますが、助手席に人が乗っていない時にはシートベルト固定金具がライニングのこの部分に当たります。（カタカタッカタ、カタカタカタ・・・。）走行中のカタカタ音が煩いだけでなく、My Beでは画像の通り塗装剥げのキズまで付いてしまっています・・・。（乗り降りのドア開閉で金具が当たる）

			そこで、音が出ない＆キズが付かないようにするため、クッションになるパッドを作ることにしました。 1mm厚のPP板（透明）を用意。ライニングに宛がって、カタチを適当に考えます（＾＾；

			できたカタチをハサミ（大）で切り抜き、反転コピーして両席分作ります。（シンメトリー）コンソールのパットと同じ要領で素材を貼り込み。タダのクッションパッドなので、ブルーでなくても良かったのですが、余っていたので・・・（＾＾；カタチが茄子っぽいです（笑）

			途中から小物作りがエスカレートしてしまって、予定には無かったアームレスト（肘掛け）まで作り始めました（＾＾；センターコンソールの大体の寸法を測り、PP板上でお絵描き。実用性とスタイリングの両立に拘りました。

			切り出した板をコシの強いスポンジシートに宛がって、鉛筆でなぞってキズを付けて、カタチをトレース。トレース通りにハサミ（大）で切り出しました。切り出したスポンジをPP板に貼り付け。素材を貼り込む前にエッジを丸めようとカッターで角を削ってみましたが、キレイに削れません。ダメ元で番手の荒いペーパー（♯180）で擦ってみたら意外や意外、良い具合にエッジが取れました（＾＾

			最後にコレまでと同様に素材の貼り込み。思い付きで取り掛かってから2時間で完成しました（＾＾；センターコンソールへの取り付けは強力両面テープです。これで、内装の貼り替え＆小物作りは完了です。

			内装弄りで欠かせないのが、画像の3M スプレーのり99と脱脂剤です。特に脱脂剤は塗装前、素材貼り込み前、接着＆両面テープ使用前とあらゆるシーンで大活躍です。特にテープ類は脱脂しないと役に立ちません（＾＾；

			完成の様子。まずはシートベルト固定金具対策のクッションパット。シンメトリーで、運転席側にも付けています。やっぱりブルーが浮いている感が（＾＾；しかし、見た目のグラフィックが変わって面白くも見えます。

			肝心のクッションとしての役割はバッチリ。「カタカタ音」が無くなってストレスが減りました。一時期はこの音が嫌で、隣に人が乗っていなくても金具をバックルに挿していたほどなので嬉しい限り（＾＾

			センターコンソールは画像のような雰囲気に。アームレストは自分の腕に合わせて作ってあります。いつも肘をついている部分の塗装がツルツルになっているので、その部分までを覆うようにアームレスト先端を延ばしています。シートを前に出して運転しているので、後ろ部分はほとんど役に立ちません（＾＾；肘をついている時、どうやら肘の「叩くとビ～ンとなる所」付近を圧迫しているらしく、長距離を走った後などは左腕が軽く痺れていたこともありました。これでかなり楽になりそうです。

			おまけでリヤコンソールの取っ手部分にも貼り込んでいます。ワンポイントになってなかなか良い感じです（＾＾

			ステアリング塗装も合わせて、ガラッと内装の雰囲気が変わりました。ブルーの配色も増えて、賑やかになりました。流石にエクセーヌ素材は高級感があって満足度が高いです。劣化にも強そうなので、安心感もあります。これでMy Beも一丁前に「アルカンターラ仕様」です（笑）（「アルカンターラ」は「エクセーヌ」の自動車内装用ブランドです）今回の作業で、内装の雰囲気がまた一歩自分の嗜好に近付きました。

			2004年の内装塗装時に貼り込んだ幌生地は色や質感が気に入っていたのですが、ごく普通の手芸用生地であったため車内の過酷な環境では耐久性が問題になってしまいました。（当時は深く考えずに素材選び（＾＾；）約2年の間に、紫外線による色褪せ、汚れ等が目に見えて酷くなってしまったので、新しい素材を用意して貼り替えることにしました。

			今回用意したのは、東レの「エクセーヌ」素材です。スエード調の素材で、手触りが心地良いです。自動車内装に採用されるだけあって、紫外線等に強く、耐久性もあるとのことなので、今後も安心です。剥がした生地を宛がって素材を切り出します。

			2度目の貼り込み作業なので、前回よりも手際良く作業できました。

			LED工作用に用意したアクリル板が余ったので、センターコンソールのサイドブレーキ部分のパッドを作り直すことにしました。（このパッドを外さないとコンソールが外せない（＾＾；）前回は部屋に転がっていた塩ビ板で作ったので、熱で変形してしまっていました（＾＾；（車内に塩ビは×）カタチをトレースして板から切り出して、削ります。微妙にカタチをアレンジしました。カタチが出来たら脱脂して、スプレーのり99で素材を貼り込みます。

			初めは板の片面にのみスプレーして素材を「ペタッ」と貼り、アクリル板の周囲5mmほどを残してハサミでカット。今度は裏側からのりをスプレーして、画像のように折り込んで押さえながら定着するまで待ちます。（クリップ使用）のりをスプレーしてすぐに貼らず、1～2分待って表面に粘りが出てきてから貼り込むのがコツ。すぐに貼り込もうとすると、貼り付かないどころか、素材がのりを吸って表面までのりが染み出すこともあります。前回はコレで数ヵ所失敗しています（－－；（レザーでは染み出すことは無いと思います）曲線部分を折り込んでできたシワはニッパーで切り取ります。

			前回は穴を開けてタッピングビスで留めていましたが、今回は固定方法を変えて、板に足を付けてコンソールの穴にはめ込むようにしました。簡単には抜けないように足の一部を削って「カエシ」を付けました。足の固定にはスティック状の接着剤（樹脂）を熱して使う「グルーガン」を使っています。これでアイロン台の完成です（笑）

			塗装した内装品のキズ、塗装剥がれを補修しました。硬いモノなどを擦ったり、ぶつけたりすると意外と簡単にキズが付いてしまいます。キズ部分を脱脂してタッチアップ、キレイに復活しました（＾＾

			画像は助手席側ドアライニング後方です。純正シートで助手席側を後ろ目一杯まで下げている方は多いと思いますが、助手席に人が乗っていない時にはシートベルト固定金具がライニングのこの部分に当たります。（カタカタッカタ、カタカタカタ・・・。）走行中のカタカタ音が煩いだけでなく、My Beでは画像の通り塗装剥げのキズまで付いてしまっています・・・。（乗り降りのドア開閉で金具が当たる）

			そこで、音が出ない＆キズが付かないようにするため、クッションになるパッドを作ることにしました。 1mm厚のPP板（透明）を用意。ライニングに宛がって、カタチを適当に考えます（＾＾；

			できたカタチをハサミ（大）で切り抜き、反転コピーして両席分作ります。（シンメトリー）コンソールのパットと同じ要領で素材を貼り込み。タダのクッションパッドなので、ブルーでなくても良かったのですが、余っていたので・・・（＾＾；カタチが茄子っぽいです（笑）

			途中から小物作りがエスカレートしてしまって、予定には無かったアームレスト（肘掛け）まで作り始めました（＾＾；センターコンソールの大体の寸法を測り、PP板上でお絵描き。実用性とスタイリングの両立に拘りました。

			切り出した板をコシの強いスポンジシートに宛がって、鉛筆でなぞってキズを付けて、カタチをトレース。トレース通りにハサミ（大）で切り出しました。切り出したスポンジをPP板に貼り付け。素材を貼り込む前にエッジを丸めようとカッターで角を削ってみましたが、キレイに削れません。ダメ元で番手の荒いペーパー（♯180）で擦ってみたら意外や意外、良い具合にエッジが取れました（＾＾

			最後にコレまでと同様に素材の貼り込み。思い付きで取り掛かってから2時間で完成しました（＾＾；センターコンソールへの取り付けは強力両面テープです。これで、内装の貼り替え＆小物作りは完了です。

			内装弄りで欠かせないのが、画像の3M スプレーのり99と脱脂剤です。特に脱脂剤は塗装前、素材貼り込み前、接着＆両面テープ使用前とあらゆるシーンで大活躍です。特にテープ類は脱脂しないと役に立ちません（＾＾；

			完成の様子。まずはシートベルト固定金具対策のクッションパット。シンメトリーで、運転席側にも付けています。やっぱりブルーが浮いている感が（＾＾；しかし、見た目のグラフィックが変わって面白くも見えます。

			肝心のクッションとしての役割はバッチリ。「カタカタ音」が無くなってストレスが減りました。一時期はこの音が嫌で、隣に人が乗っていなくても金具をバックルに挿していたほどなので嬉しい限り（＾＾

			センターコンソールは画像のような雰囲気に。アームレストは自分の腕に合わせて作ってあります。いつも肘をついている部分の塗装がツルツルになっているので、その部分までを覆うようにアームレスト先端を延ばしています。シートを前に出して運転しているので、後ろ部分はほとんど役に立ちません（＾＾；肘をついている時、どうやら肘の「叩くとビ～ンとなる所」付近を圧迫しているらしく、長距離を走った後などは左腕が軽く痺れていたこともありました。これでかなり楽になりそうです。

			おまけでリヤコンソールの取っ手部分にも貼り込んでいます。ワンポイントになってなかなか良い感じです（＾＾

			ステアリング塗装も合わせて、ガラッと内装の雰囲気が変わりました。ブルーの配色も増えて、賑やかになりました。流石にエクセーヌ素材は高級感があって満足度が高いです。劣化にも強そうなので、安心感もあります。これでMy Beも一丁前に「アルカンターラ仕様」です（笑）（「アルカンターラ」は「エクセーヌ」の自動車内装用ブランドです）今回の作業で、内装の雰囲気がまた一歩自分の嗜好に近付きました。