Primo千波でカル〜く怪しいプチオフ 2006-06-28

この項では、Honda Primo千波にお邪魔した時の様子を掲載しています。





6月28日（水）。Honda Primo 千波にお邪魔してきました。
今回は1ヶ月前にお邪魔した時に吉田さんから話を聞いた、サイドウインドウへの
UVカットフィルムの施工作業を依頼しています。

taseiさん改め狼羊び〜さんとのメールのやり取りの中で、千波に行く話をしたところご一緒することに（＾＾
当日、千波に到着してみると、そこには見覚えのあるBeが1台。
カルBeさんもいらっしゃっていました（サプライズ）
結果的にお馴染みのメンバーで、平日プチオフ状態（＾＾
そう言えば、初めて千波来店時に晴れ渡りました。
（今回は画像アスペクト比2：3でお送りします。）


狼羊び〜さんが最近手に入れられたJW2 Today。
通称通勤「怪足」号です。
今見ると、スクエアなボディスタイルが斬新です。

 お馴染みカルBe号。
いつもキレイと言う以外無いのかと、自分のボキャブラリーの
無さを責めつつも、やっぱりキレイです（おい）





じっくりと怪足号を拝見。


発売期間が約2年間しかなかったというある意味
幻のエンジン550ccインジェクション「E05A」。
オドメーターが2回転目に差し掛かっても
まだまだ元気に回っています。
納車前に整備されたというピカピカの
オルタネーター。羨ましいです。
とてもマッチしていた白いADVANホイール。
軽量だそうです（＾＾




狼羊び〜さんが誤って締め込み過ぎてしまった、怪足号のステアリング取り付けボルト。（格闘の痕が）
ホーンボタン取付用リングを付けるために、どうしてもステアリングを取り外す必要が・・・。
外したままのホーン配線をボス内に接触させれば「ビッビ〜ッ！」と音が鳴るスパルタン仕様（違）


怪足号を拝見した後、吉田さんがいらっしゃってフィルム施工は離れた
場所にある業者への車両持込になるとのこと。・・・が、問題が発生。
My Beの車高が低過ぎるため、キャリアカーに載せられない？！

というわけで、吉田さんが直接My Beを運転し、スタッフの方と2台体制で
業者まで出発されました。大変お手数をお掛けしましたm(_ _)m

Beが無い代わりの代車としてJA4 Todayを出してくれたのですが、
今日は狼羊び〜さんとカルBeさんがいらっしゃるので同乗させていただきました。


丁度、お昼時になったので、近くのファミレスに行くことにしました。
興味津々で怪足号に助手席同乗。
走り出して驚き、スタートダッシュの加速感がMy Beとは雲泥の差です。
（いきなりの加速で後ろのカルBe号の姿が小さく・・・（＾＾；）
元々ボディの軽いTodayのアンダーコートを剥がして、リヤシートも外されているので、クルマの動きがとても軽快です。
漠然と「クルマは軽いほど良い。」と分かってはいても、実際に軽いクルマの感触がコレほどとは軽いカルチャーショックです。
同時にMy Beの鈍重さも実感（＾＾；

マフラー音が「クオ〜〜〜ンッ！」と良い感じなので訊いてみると、純正のままとのこと。
しかし、フロアに開いた穴から音が室内に響いてくるので良く聴こえるんだとオチが付きました（＾＾

すぐにファミレスに到着、色んな話でまったり〜。

・・・の後は、ナメてしまった怪足号のステアリングボルトを外すために、狼羊び〜さんが覚えていた
近くのアストロプロダクツへ。
今度はカルBe号に同乗させていただきました（＾＾（お邪魔します）



アストロプロダクツ（水戸店）。
店内を物色してナメたボルトを外す工具を
ゲット。他にも色々な工具が・・・（垂涎）

 カルBe号の車窓から。

JW2 Todayはリヤランプの位置が低いので、
視覚的にすごく低重心です。		 狼羊び〜さんに指差された道の向かいには
「BEAT」（笑）





カルBe号の車内。
運転中手足に触れる部分がmomoパーツに交換されています（＾＾
久しぶりに純正のコンソールを見ましたが、操作など機能的なのはやはり純正。
カルBe号のメカニカルパーツの導入はMy Beと同程度だと思うのですが、
走りに軽快感があります（＾＾（快速猫足号）
適度にエンジンの高回転域を使っているカルBeさんの運転も軽やかです。
「4,000rpmになると勝手にシフトアップしてしまう病」患者の自分とは大違いです（＾＾；



店に戻って見るとまだMy Beが戻っていなかったので、駐車場で
怪足号のナメボルトへアタック。
逆ネジのタップのようなドリル刃のような工具を、「グリッ」と
当てますが、ビクともしませんでした（−−；

それからしば〜らくすると吉田さんが戻られて、施工の終わった
My Beを持ってくるよりも直接現地へ行った方が早いということで、
吉田さんのTodayに助手席同乗（本日3台目）

20分ほどの場所にある業者まで3台連なって驚速ドライブ。
道中、吉田さんと駄弁。My Beの運転中、オーディオを試した
らしく、感心されていました。（低音がビビらないらしい）
交換したブレーキパッドも良く効くと笑顔でした。

業者に到着すると、吉田さんは足早に次の仕事場へ
向かわれました。お世話になりましたm(_ _)m

施工の終わったサイドウインドウにはキレイにフィルムが
貼られています。（画像は後日撮影）
これで、夏場の片腕焼けの緩和や、エアコンの効き具合が
アップすると嬉しいです。


業者さんの駐車場にて、My Beに積んできたインパクトドライバーで怪足号のナメボルトに最後の悪あがき（＾＾；
狼羊び〜さんが持っていた逆のドリル刃のようなドライバービットをお借りしてトライ。
「ガンガンガン！」・・・無念。ビットの刃がこぼれてしまいました。一体どれだけ頑丈なのか、このボルト。
狼羊び〜さんのBlogを見て、ステアリングのボルトなんて外れるだろ〜と高を括っていましたが、
あまりの無力さに呆然。
「正直、こんなボルトくらいとナメて考えてました。」とこぼすと「ええ、ナメてますから。」と
返した狼羊び〜さんの一言でカルBeさんと3人その場で爆笑。これにて一件落着（違）
（その後、無事にボルトは外せたそうです（＾＾）





業者を後にして、少し行った道沿いのドライブイン「はにわの里」にてプチオフ開催（遅）
天狗の顔が目印です。


ようやく3台が集合。
本日の参加車はMy Be号、怪足号、カルBe号の3台です。
TodayはBeatよりも寸法が短くコンパクトです（驚）
良く見ると、実は怪足号かなり車高が下がっています。
あまりに自然に仕上がっているので、気付きませんでした。
リヤの足周りは何と7巻もバネをカットしているそうです。
にもかかわらず遊びは一切無し。
謎の多い、まさに怪足号です（＾＾；





お2人にMy Beのオーディオを聴いてもらいました。
DSPや外部アンプなども無いのですが、好評（＾＾
何だか今日はオーディオを誉められまくりの1日でした（照）


今回も狼羊び〜さんとカルBeさんのおかげで1日楽しく過ごさせていただきました。
ありがとうございました（＾＾）

帰宅時には導入したナビが初めて役に立ちました。
見知らぬ土地から、案内通りに走るだけで帰宅できるのはちょっと感動でした（笑）


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