ステアリング塗装

この項ではステアリングの塗装作業を掲載しています。

2006-02

今回使用したもの

染めＱスプレー（ホワイト＆コスミックブルー）、曲線ラインテープ、マスキングテープ
布ガムテープ、脱脂剤、シンナー、コンプレッサー＆エアブラシ

Korai的難易度・・・☆☆

染料系スプレーは難しいです。

			シンプルで飽きの来ないステアリング「MOMO TEAM（30φ）」。しかし、日頃眺めているとステアリングのパーテーションライン（レザーとディンプルレザーの境界）が気になり、如何にも「カラーリングすべし。」という風に見えて仕方ありません（＾＾；気にしつつも、特に何もしなかったのですが、ホームセンターで面白いモノを見つけたので、思い切ってカラーリングしてみることにしました。

			カラーリングする部分（ディンプルレザー）を残して周囲をマスキングします。毎度のことですが、塗装はコレが1番のキモ。作業場に転がっていた青布ガムテープを使いましたが、後ほどちょっと誤算（＾＾；

			そして登場、テロソンの「染めＱ」スプレーです。（冬場なので、お湯で温め）店頭にあった合皮の塗装サンプルで見た「コスミックブルー」の色合いが自分のイメージに近い感じだったので購入してきました。

			黒いレザーをカラーリングするため、説明通り下地にホワイトをスプレーします。感覚的にはプラサフを吹いた感じ。この「染めＱ」は普通の塗料ではなく、染料スプレーです。例えると塗料は「えのぐ」で、染料は「インク」です。「塗る」のではなく、「染める」です。（ニュアンス難）ホワイトを吹いたら焦らずに1日はそのまま置かないと、半乾きのホワイトとカラーが溶け合ってエライ事に・・・。

			ホワイトが乾いたらカラーリングしていきます。スプレー自体は普通の塗料と同じような感覚ですが、染料独特のコツがあります。塗料ならある程度吹けば、その塗料以上の濃さの色にはならないのですが、染料は重ねたらその分だけ濃くなっていくのでムラになり易いです。店頭のサンプルと同様の色合いにスプレーするのは、難易度が高いと思いました。コスミックブルーをスプレーし終えて、意気揚々とマスキングを剥してみると、「あ、あれれ？」青と言うより濃紺色に近いです（＾＾；（ラベルがコスミックブルーで中身がネイビーブルーかと思った）パッと見、黒と違わないくらいに濃くなってしまっています。（画像で見るよりも実際はもっと濃・・・）

			初めからやり直し・・・（ふぃ～）失敗は成功の母。今度は自分で調色してオリジナルブルーを作りました（＾＾；大体でコスミックブルー：ホワイト＝１０：１の割合です。エアブラシで吹くとスプレーした時のようにツルッツルの質感にはならず、半光沢風味で良い感じです。さすがにホビー用のハンドピースでこの面積を吹くのは、ちょっと大変でしたが、黙々と夢中になって塗装作業。（黙黙黙黙黙・・・）（マスクをしても鼻の中まで染料色・・・（＾＾；）

			完成～。（作った染料ギリギリ） 2度目はマスキングに黒布ガムテープを使ったので、対比を見ながら色味を調整して塗装することができました（＾＾（ジャンクになったディスクローターが塗装台に便利）

			仕上がったステアリングにはステッカーを貼って、「MOMO＆Ancient-Beat」のコラボレーションが勝手に誕生（笑）完成もつかの間、車検や内装の貼り替え作業のため、このまま3ヶ月以上寝かせていました（＾＾；

			内装が仕上がるのと同時に取り付け。（2006-04）少し懸念していた内装のブルーとのバランスもそれほど違和感無く良い感じです。パーテーション部分をカラーリングしただけで、違うステアリングかと見間違うほど印象が変わりました。実は腰の引けたマスキングで、ブルーとブラックの境目が微妙に失敗しているのですが、それを帳消しにするほどのインパクトなので良しとしましょう（＾＾

			・・・・・・と、完成したのも束の間、取付からわずか3ヵ月余りで画像のようにグリップ部分のカラーが変色してしまいました。（2006-07）むむぅ・・・。失敗して重ね塗りし過ぎたのが悪いのか、自分の塗装方法が悪かったのか、単に腕が悪いのか・・・。単純に塗装を剥離して再塗装も考えましたが、手間暇掛けた割に耐久性に難有りなのと、諸々の費用を考えると再塗装よりも、思い切ってステアリングのレザー張り替えをしてもらうことにしました。

			ネット検索で見つけたショップに問い合わせて、写真をメール添付して作業が可能かの確認をしてもらい、細かいオーダーを含めて作業OKとのことで、ステアリングを発送しました。代役はいつものスパイダー（32φ）です。ステアの重さとクイック感のバランスが良いです。以前から仕様変更して、赤いボタンを押すと後方に向かってまきびしがばら巻かれるようになりました（＾＾；まさに「スパイだ～っ！」・・・・・・（凍）

			と、おバカなことをやっているうちに張り替えが完了したと連絡があり、写真が送られてきました。職人さんから上がってきたモノを、担当の方が見て気になった部分があると仰ったのが、スポークとホイールの接続部。レザーの上にレザーを重ねて巻くような作業になっています。 MOMO純正も同様の巻き方ですが、上がってきたモノはレザーを重ねた段差が少し目立ちました。段差について自分は許容範囲でしたが、担当さんが手で握る部分に合わせ目があることを気にした様子で、他の部分の手直しを含めて再作業をしてもらうことになりました。その後、完成して自分の手元に届いた状態が、画像の様子。重なる部分のレザーを薄く処理してくれたのか、純正同様にフィットしています。ディンプル穴の位置がキチンと揃えられているところも丁寧な仕事です。

			縫い合わせのステッチ部分です。作業して下さった職人さんがトヨタ系の仕事をされる方だそうで、ステッチのカタチが野球ボールのような感じのトヨタ式になっています。目で見ただけで、レザーの質感が伝わってくるような雰囲気です。ステッチ色は拘りのブルーです（＾＾

			張り替えに合わせて、取り付けボルトをブラックに変更して模様替え。見た目がシンプルになって、ホーンボタンの存在感が↑。

			取り付けが完了した MOMO TEAM custom（30φ）。オーダーはステアリング内周部分をブルーディンプルレザー、外周部分をブラックレザーで張り替え。新品レザーのマットな質感が良い感じです。実際にグリップした感触も手に馴染む感じで気分が良いです（＾＾一般的なステアリングと違って、TEAMは糸で縫い合わせる部分が少なく、ほぼ貼り込みでの作業になるためキレイな仕上がりが難しいと予想していまいましたが、流石職人様、お見事です。今回の作業を依頼したショップはナガセ自動車(株)さんです。担当の服部さんが細かく丁寧に対応して下さったので、安心して作業をお願いすることができました。ありがとうございました。

			シンプルで飽きの来ないステアリング「MOMO TEAM（30φ）」。しかし、日頃眺めているとステアリングのパーテーションライン（レザーとディンプルレザーの境界）が気になり、如何にも「カラーリングすべし。」という風に見えて仕方ありません（＾＾；気にしつつも、特に何もしなかったのですが、ホームセンターで面白いモノを見つけたので、思い切ってカラーリングしてみることにしました。

			カラーリングする部分（ディンプルレザー）を残して周囲をマスキングします。毎度のことですが、塗装はコレが1番のキモ。作業場に転がっていた青布ガムテープを使いましたが、後ほどちょっと誤算（＾＾；

			そして登場、テロソンの「染めＱ」スプレーです。（冬場なので、お湯で温め）店頭にあった合皮の塗装サンプルで見た「コスミックブルー」の色合いが自分のイメージに近い感じだったので購入してきました。

			黒いレザーをカラーリングするため、説明通り下地にホワイトをスプレーします。感覚的にはプラサフを吹いた感じ。この「染めＱ」は普通の塗料ではなく、染料スプレーです。例えると塗料は「えのぐ」で、染料は「インク」です。「塗る」のではなく、「染める」です。（ニュアンス難）ホワイトを吹いたら焦らずに1日はそのまま置かないと、半乾きのホワイトとカラーが溶け合ってエライ事に・・・。

			ホワイトが乾いたらカラーリングしていきます。スプレー自体は普通の塗料と同じような感覚ですが、染料独特のコツがあります。塗料ならある程度吹けば、その塗料以上の濃さの色にはならないのですが、染料は重ねたらその分だけ濃くなっていくのでムラになり易いです。店頭のサンプルと同様の色合いにスプレーするのは、難易度が高いと思いました。コスミックブルーをスプレーし終えて、意気揚々とマスキングを剥してみると、「あ、あれれ？」青と言うより濃紺色に近いです（＾＾；（ラベルがコスミックブルーで中身がネイビーブルーかと思った）パッと見、黒と違わないくらいに濃くなってしまっています。（画像で見るよりも実際はもっと濃・・・）

			初めからやり直し・・・（ふぃ～）失敗は成功の母。今度は自分で調色してオリジナルブルーを作りました（＾＾；大体でコスミックブルー：ホワイト＝１０：１の割合です。エアブラシで吹くとスプレーした時のようにツルッツルの質感にはならず、半光沢風味で良い感じです。さすがにホビー用のハンドピースでこの面積を吹くのは、ちょっと大変でしたが、黙々と夢中になって塗装作業。（黙黙黙黙黙・・・）（マスクをしても鼻の中まで染料色・・・（＾＾；）

			完成～。（作った染料ギリギリ） 2度目はマスキングに黒布ガムテープを使ったので、対比を見ながら色味を調整して塗装することができました（＾＾（ジャンクになったディスクローターが塗装台に便利）

			仕上がったステアリングにはステッカーを貼って、「MOMO＆Ancient-Beat」のコラボレーションが勝手に誕生（笑）完成もつかの間、車検や内装の貼り替え作業のため、このまま3ヶ月以上寝かせていました（＾＾；

			内装が仕上がるのと同時に取り付け。（2006-04）少し懸念していた内装のブルーとのバランスもそれほど違和感無く良い感じです。パーテーション部分をカラーリングしただけで、違うステアリングかと見間違うほど印象が変わりました。実は腰の引けたマスキングで、ブルーとブラックの境目が微妙に失敗しているのですが、それを帳消しにするほどのインパクトなので良しとしましょう（＾＾

			・・・・・・と、完成したのも束の間、取付からわずか3ヵ月余りで画像のようにグリップ部分のカラーが変色してしまいました。（2006-07）むむぅ・・・。失敗して重ね塗りし過ぎたのが悪いのか、自分の塗装方法が悪かったのか、単に腕が悪いのか・・・。単純に塗装を剥離して再塗装も考えましたが、手間暇掛けた割に耐久性に難有りなのと、諸々の費用を考えると再塗装よりも、思い切ってステアリングのレザー張り替えをしてもらうことにしました。

			ネット検索で見つけたショップに問い合わせて、写真をメール添付して作業が可能かの確認をしてもらい、細かいオーダーを含めて作業OKとのことで、ステアリングを発送しました。代役はいつものスパイダー（32φ）です。ステアの重さとクイック感のバランスが良いです。以前から仕様変更して、赤いボタンを押すと後方に向かってまきびしがばら巻かれるようになりました（＾＾；まさに「スパイだ～っ！」・・・・・・（凍）

			と、おバカなことをやっているうちに張り替えが完了したと連絡があり、写真が送られてきました。職人さんから上がってきたモノを、担当の方が見て気になった部分があると仰ったのが、スポークとホイールの接続部。レザーの上にレザーを重ねて巻くような作業になっています。 MOMO純正も同様の巻き方ですが、上がってきたモノはレザーを重ねた段差が少し目立ちました。段差について自分は許容範囲でしたが、担当さんが手で握る部分に合わせ目があることを気にした様子で、他の部分の手直しを含めて再作業をしてもらうことになりました。その後、完成して自分の手元に届いた状態が、画像の様子。重なる部分のレザーを薄く処理してくれたのか、純正同様にフィットしています。ディンプル穴の位置がキチンと揃えられているところも丁寧な仕事です。

			縫い合わせのステッチ部分です。作業して下さった職人さんがトヨタ系の仕事をされる方だそうで、ステッチのカタチが野球ボールのような感じのトヨタ式になっています。目で見ただけで、レザーの質感が伝わってくるような雰囲気です。ステッチ色は拘りのブルーです（＾＾

			張り替えに合わせて、取り付けボルトをブラックに変更して模様替え。見た目がシンプルになって、ホーンボタンの存在感が↑。

			取り付けが完了した MOMO TEAM custom（30φ）。オーダーはステアリング内周部分をブルーディンプルレザー、外周部分をブラックレザーで張り替え。新品レザーのマットな質感が良い感じです。実際にグリップした感触も手に馴染む感じで気分が良いです（＾＾一般的なステアリングと違って、TEAMは糸で縫い合わせる部分が少なく、ほぼ貼り込みでの作業になるためキレイな仕上がりが難しいと予想していまいましたが、流石職人様、お見事です。今回の作業を依頼したショップはナガセ自動車(株)さんです。担当の服部さんが細かく丁寧に対応して下さったので、安心して作業をお願いすることができました。ありがとうございました。