工具

この項では、管理人が普段の作業で使用している工具類について掲載しています。

2008-10 更新

時折、「管理人はどんな工具を使っているのか？」「この作業はどう行ったのか？」
などの質問を受けるコトがあるので、所有工具の確認の意味も含めて、
ここで紹介しようと思います。

管理人は、基本的に工具について目的の作業ができればそれで良いという考え方なので、
特に拘っている部分はありません。
クルマ弄りを始めるにあたって、初めからドサッと立派な工具セットを購入するわけでもなく、
作業の度に必要なモノを考えて買い足してきました。

なので、内容的に人様に改めてお見せする程のモノは何もないのですが、
これから自分でBeat弄りを始めようという方の参考にでもなればと思います。
内容は中～上級者には特に役立ちませんので、ご了承を（＾＾；

なお、各工具の使用頻度を5段階評価で表しています。

Korai的使用頻度・・・☆☆☆☆☆

一般工具

Beat弄りを始めてしばらくしてから購入したのがこのソケットレンチセット。カー用品店で￥2～3,000で販売されているモノ。クルマ弄りの最も基本的なセットです。ラチェットの「カチカチッ！」という音に初心者は憧れます（＾＾ソケット（コマ）は12角が9.5SQ、6角が6.3SQ。これはハンドルとソケットの嵌め込み部分のサイズでmm表示です。インチ表示に直すと6.3SQ→1/4、9.5SQ→3/8、12.7→1/2になります（ややこしい） 6角と12角ソケットの違いは、6角がナット、ボルト頭のナメ、トルク伝達に強いのに対し、 12角はナット、ボルト頭に工具を掛けられる角度が倍になるので、作業性が向上します。余程のコトがない限りは、12角でもナメることは少ないと思います。専用ケースでキチンと収納でき、開いたケースはパーツ類やカメラ（＾＾；を置くトレイにもなります。このセットだけでも、その気になれば車体のかなりの部分をバラすコトが可能です。この初心者向け激安セット、意外に侮れない性能を持ってます。普段からBeに車載されています。 Korai的使用頻度・・・☆☆☆☆☆

			ディープソケットセット（6角）。奥まったところにあって工具を掛けられないボルト、ボルトが長く突き出た貫通ナットなどを回す際に使用します。 19mmは普段ホイールのアルミナット脱着に使用。初めて使用した作業はこちら Korai的使用頻度・・・☆☆

			（プリセット）機械式トルクレンチ。ボルトを締付ける時に締付けトルクを管理する工具。あらかじめ持ち手部分を回転させてトルク設定をして、締め込みで設定トルクに達すると「カキッ」と知らせてくれます。この「カキッ」の際に僅かに余計な力が掛かるため、精密なトルク管理が求められる箇所には向きません。慣れてくると「手ルクレンチ」も多用します（＾＾； Korai的使用頻度・・・☆☆☆

			ドライバー類が少ない管理人。内装のビス類などにピッタリの車載ドライバー。持ち手のコブが高トルクを生み出すKTC＋ドライバー。コブ付好きなのかVESSELの－ドライバー。ドライバーにもサイズがありますが、コレで回せるところはどんなモノでも（ぉぃ）先端がマグネットになっているモノがオススメ。 Korai的使用頻度・・・☆☆☆☆

			使用頻度の少ないANEXのドライバー。上は195幅のタイヤが邪魔で外せなくなってしまったリヤバンパー左右のビス用ロングドライバー（＾＾；（150mm）下はエアクリーナーBOXのボルト脱着専用（笑）の 8mmボックスドライバー。作業楽です。 Korai的使用頻度・・・☆

			ラチェット機構のついたメガネレンチ。その名も板ラチェット。（高トルク非対応）ホームセンターで購入したセット品です。安物でおもちゃのような質感に心配していたら、すぐに壊れてしまいました（＾＾；狭くてレンチの振り難いところに便利。使用作業はこちら Korai的使用頻度・・・☆

			メカニックのシンボル的存在のオープンエンドスパナ。にも関わらず、実際の作業ではあまり登場しません。全工具中、モンキーレンチを除けば最もナメやすい工具なだけに、安物には注意。自宅の工具箱に入っていたモノを必要に応じて使っています。アクセルワイヤーの張り調整など。 1番下の17-19mmは何に使ったか忘れたKTC製。 Korai的使用頻度・・・☆

			初めて買った工具は何だったのか今では思い出せませんが、恐らくこの10-12mmのメガネレンチだったかと思います。メガネはコレ1本しか持っていません（＾＾；コレはあのエーモン製です。下はブレーキ整備には欠かせないフレアナットレンチ。 KTC製です。 Korai的使用頻度・・・☆

			工具とソケットの間に使うユニバーサルジョイント。工具に角度を付けないと回せないボルト類に使用します。￥100SHOPで見つけて、「コレでないと」という作業の時のための1発工具として購入。今のところ出番はありません（＾＾； Korai的使用頻度・・・０

			1発工具と言えば、「その場所にしか使わない」という工具があります。でも、無いと作業できない（泣）右から･･･ワイドトレッドスペーサー取付けに使用した21mmソケット。空冷オイルクーラーアダプターのセンターボルト用の 22mmディープソケット。そして、水冷オイルクーラーアダプターのセンターボルト用 30mmディープソケット（12.7SQ）。変換アダプター。全てKTC製です。 Korai的使用頻度・・・☆

			固く締まった高トルクのボルトに対して使用するスピンナハンドル。別名ブレーカーバー。ブレーカーと言ってもボルトを破壊するワケではないです。柄の部分をハンマーで殴ったり、パイプを掛けて延長したりと少々激しい使い方がされる工具らしくシンプルな作りです。初めて使用した作業はこちら Korai的使用頻度・・・☆☆

			上記スピンナハンドルの柄を延長した際に使用したパイプ。ステンレスパイプかと思って購入したら、鉄にステンを巻いた化粧棒でした（＾＾；長さは91cm。延長以外には、カットして両端を万力で潰して穴を開ければボディ補強バーにもなります（ぉぃ） Korai的使用頻度・・・☆

			奥まった場所にあるボルト類を回すための延長棒。エクステンションバーです。工具セット付属のバーを繋げて長くして使用していたら、力を掛けた時に接続が外れて手を痛打したコトがあるため、長いモノが必要な時はこのKTC製を使っています。 250mm（9.5SQ）が2本です。コレを2本繋げて500mmのロングエクステンションにすると、マフラー取付けボルトを覗き込まずに楽に回せます。 Korai的使用頻度・・・☆☆

			使用頻度がそれほど多くないメガネとスパナが組み合わさったコンビネーションレンチのセット。ホームセンターで購入したモノですが、品質がそれほど悪いワケでもなく工具箱に忍ばせておくには丁度良いです。 Korai的使用頻度・・・☆☆

			ここからは握りモノ。ホームセンターや￥100SHOPで購入したニッパーやラジオペンチ類です。モノを掴んだり、挟んだり、支えたり、潰したり、切ったり･･･と、その用途は幅広いです。 Korai的使用頻度・・・☆☆☆

			同じくニッパー＆プライヤー。特に赤いグリップのニッパーは配線作業などで活躍するお気に入り。 Korai的使用頻度・・・☆☆☆

			ちょっと力が必要な場面に登場する中型のペンチ＆ニッパー。ペンチはモノを千切る作業が多いです。子供の頃、いとこが生え替わる乳歯をペンチで引っこ抜かれてました（恐） Korai的使用頻度・・・☆☆

			モノを掴むコトが主目的のプライヤー。大きい方はウォーターポンププライヤー。なんでウォーターポンプなのかは謎（＾＾；アゴの開く大きさが変えられます。管理人は固着したウォーターホースを外すのに使用。小さい方は車載工具。実は、いつもこの金属の柄をナックルの切り欠き部分に叩き込んで、ダンパーを外しています（＾＾； Korai的使用頻度・・・☆☆

			アゴの幅を無段階調節できる便利工具？のモンキーレンチ（思わずノリノリになるネーミング）アゴの調節機構に節度感が無く、非常にナメやすいこの工具。クルマ弄りで使用す機会は滅多にないです。ちなみに、自転車弄りでは専用工具を使用する際のスタンダード工具です。 Korai的使用頻度・・・☆

			クルマ弄りを始める前、web上の作業記事などを見ていて「プラハン、プラハン」と意味不明語句だったプラスチックハンマー（＾＾；ボルトに掛けた工具を殴ったり、何かを打ち込んだりするのが主な用途。もっとドカンッと殴る時はゴムハンマー。管理人の場合は足回りの車高調整などで使用。 Korai的使用頻度・・・☆☆

			鉄製のいわゆるハンマー。通常のハンマーはボルト固着などの際に、軽く叩いて固着を解きます。デカハンマーはダンパー加工の際に、タガネとセットで使用。 Korai的使用頻度・・・☆

			6角（ヘキサゴン）レンチ。社外シフトノブのイモネジ、ステアリング固定ボルト、メーターケース、ダンパーロッド、その他キャップボルトなど意外と出番のある工具。先が丸くなっているボールポイントタイプが使いやすいです。ちなみにコレは自転車用のモノ。（違いは無し）自転車弄りの世界ではアーレンキーと呼ばれ、最も頻繁に使われる工具。 Korai的使用頻度・・・☆☆☆

			長さを測る道具といえばメジャー。ホームセンターでシンプルなモノを見つけて購入。ただしロック機構がないため使い勝手はイマイチ。クルクル回るシルバーの部分を押さえると止まります。小ぶりなので、車内のアシスタントBOXに収納。 Korai的使用頻度・・・☆☆

			小型の金属スケール。ダンパーでの車高調整の専用工具（＾＾； Korai的使用頻度・・・☆

			色んなモノの幅、厚みなどを精密に測れるノギス。自転車ではハンドルバーやフレームのパイプ径を測るコトが多いです。 Korai的使用頻度・・・☆☆

			言わずと知れたBeat純正車載パンタグラフジャッキ。ボンネット内の指定位置に納まる小型のジャッキは、通常スペアタイヤ使用時などの応急用です。 Beの場合、車高が低くてリヤに油圧ジャッキが入らないため、車体を少し持ち上げるのに毎回使います。長い間使用していないとネジが回らなくなるので、定期的に潤滑剤を吹き付ける必要があります。 Korai的使用頻度・・・☆☆☆

			油圧式ローダウンジャッキ。 2トン対応のコンパクトな油圧式フロアジャッキです。ホームセンターで購入した安価なモノですが、 5年使用でも多少経たった感がある程度で、何とか使用できています。すでに元は取ったか（＾＾；上げ幅が少ないので、ウマの高さが最下段でないと掛けられないのが悩み。 Korai的使用頻度・・・☆☆☆

			3トン対応のジャッキスタンド、通称ウマ。車体下に潜るような作業時には必須の工具。ウマを掛ける時は、車体との接触位置を慎重に調整して作業します。安全第一。 Korai的使用頻度・・・☆☆☆

			ウマとセットと言っても良い輪留め。フロントをジャッキアップする際はサイドブレーキを強めに引いておくだけのことも多いですが、リヤをジャッキップした時には必ずフロントタイヤを輪留めしておきます。車体を落とさないように（＾＾； Korai的使用頻度・・・☆☆☆

特殊工具＆その他
			内装剥がし工具。グリップのついたドライバー状のモノは、厳密には違いますが使えます。内装に使われている樹脂クリップ類をバリバリと取り外します。 Korai的使用頻度・・・☆☆

			自宅のツールセットの中に入っていた1本（＾＾；先の尖ったピックツールです。手の入りにくいところで、かつ何かを支えたり、押さえたりという細かい作業に威力を発揮。かゆいところに手が届く意外なツールです。ちなみに千枚通しのように突き刺して使うことは無。 Korai的使用頻度・・・☆

			暗い場所での作業、暗くてよく見えない箇所を確認するのに便利なLEDハンドライト。緊急時のためにも1本車載しておくと安心です。 Korai的使用頻度・・・☆

			カー用品店等で買える汎用カップ式オイルフィルターレンチ。 D.I.Yでオイルフィルターまで交換する際に必要です。 Beat用は65φ（mm）です。カップに刻まれた数字で締付けトルク管理ができます。締め付けは3/4回転です。 Korai的使用頻度・・・☆

			Beatを中古で手に入れると欠品しているコトもあるという純正車載工具。フロントのスモール（車幅灯）バルブを交換するための専用工具。フロントフェンダー内の樹脂キャップを取り外して、バルブソケットのコネクターにはめ込んで回します。確かに専用だけあって作業性は良いですが、リーチの長いラジオペンチ等でも作業はできます。 Korai的使用頻度・・・☆

			工具箱に入っていると何かと役に立つグリース類。上はデイトナ製のシリコングリス。ゴムパッキンやパーツの合わせ目に使用。特にゴムホース類を取付ける際に重宝します。変則的な使い方としては、フロントバンパー、フェンダー下部の錆の出やすいボルトネジ部に直接塗布。下はジュランのスクリューグリース。高温部のカジリ、焼付き防止グリースです。マフラー脱着の度に使用。 Korai的使用頻度・・・☆☆

			日曜大工にも使えるACドライバードリル。安価な製品なのでパワーが不足気味ですが、これまでの使用では事足りています。以前は同じ製品でバッテリー充電型を使用していましたが、すぐにバッテリー切れに･･･。バッテリー昇天とともにこのAC電源ドリルに替えて、作業性が格段に上がりました。電源を確保するのだけが面倒（＾＾； Korai的使用頻度・・・☆☆

			固着したビス類を取り外すインパクト（ショック）ドライバー。ハンマーで柄を殴って使用します。プラハンやゴムハンマーで殴っても無意味なのでご注意を（＾＾； Beatではブレーキディスクローターを固定している皿ビスを取り外す時に使うコトで有名。ほぼ1発工具（＾＾； Korai的使用頻度・・・☆

			できればお世話になりたくはない、折れたボルトを回すためのエキストラクター。コレは9.5SQソケットタイプ。折れて残ったボルト中心にドリルで穴を開けて、この逆ネジタップ状のエキストラクターを叩き込んで回します。しっかり叩き込むとガッチリ食い込むので、確実に折れボルトが除去できます。 Korai的使用頻度・・・☆

			グラインダー使用など研削クズが飛ぶような作業時に目を保護するのが安全ゴーグル。素人D.I.Yも安全確保が第一です。 Korai的使用頻度・・・☆

			Be弄りでは使ったコトのない変わりダネ工具ステンレスも斬れる~~斬鉄剣~~パイプカッターです。管理人は自転車のハンドルバーを短くするのに使用しました。自作補強バー製作などに役立ちそうです。 Korai的使用頻度・・・☆

			新たにネジ山を切ったり、痛んだボルトのネジ山を修正するタップ＆ダイス＆ハンドルセット。自分で開けた穴にネジが切れるのは楽しいです。相手の素材がステンレスだったり、厚みのある場合、硬くて脆いタップ刃が折れないように注意が必要です。初めて使用した作業はこちら Korai的使用頻度・・・☆

			ラチェットタイプのタップホルダー。狭い場所など、ハンドルが回せないところで使用。ネジ山切りではなく、あくまで修正用工具のため、ムリにトルクを掛けると破損します（＾＾； Korai的使用頻度・・・☆

			実は本来の用途は全く知らないブラシ類。上はワイヤーブラシで、下はチャンネルブラシです。ガリガリの錆を削って馴らしたり、チャンネルブラシはフェンダー内の堆積した泥をこそぎ落とすのに使用。チェンネルブラシはナイロン製もあります。 Korai的使用頻度・・・☆

			コレがあれば幌の張替えまでできてしまうハンドリベッター。リヤスクリーンの張替えで使用。軟らかいモノをカシメる時にはワッシャーを利用するという技はpalbeatさんから。 Korai的使用頻度・・・☆

			自作でアーシングを製作した時に使用した圧着工具。太いケーブル用の大きな端子をカシメることができます。レバーを握ると圧着されるまでアゴが開かない構造になっていて、カシメた跡にはケーブルサイズが刻印されます。素人ではまず購入しない工具（＾＾； Korai的使用頻度・・・☆

			モノを挟み押さえておくためのクランプ。接着剤での接着乾燥時に押さえておくコトが多。クルマ弄りよりも日曜大工的な場面で役立ちそうです。 Korai的使用頻度・・・☆

			ちょっとしたモノを切る時に使用するハンドソー類。バンパーや内装加工時に活躍します。 Korai的使用頻度・・・☆

			切ったあとのバリ取りをしたり、時にはモノをカタチ作るヤスリ類。目の粗さが数種類あると便利です。 Korai的使用頻度・・・☆☆

			アクリル板を切るのに使用するアクリルカッター（まんま）切るというより、ある程度削ったあとに板を折ります。 Beの作業では、リスクリーン製作、純正サイドブレーキグリップ破壊取外しに使用。 Korai的使用頻度・・・☆

			カンナのように軟らかい素材を削り取る道具。名称は不明（＾＾； PP樹脂などの加工に威力を発揮します。 Korai的使用頻度・・・☆

			ご存じ千枚通しことキリ。初めてリヤスクリーンをアクリル化した際は、電動ドリルが無かったため、このキリを使った手作業で100個以上の穴を開けるという根性モディファイをしていました（＾＾；（今じゃムリ） Korai的使用頻度・・・☆

			本来の塗装時のマスキング以外にも、用途が広いマスキングテープ。ＴＡＭＩＹＡ製がノリ残りも無く使いやすいです。特に5mm幅は、電装品の配線に巻き付けて種類を油性ペンで書き込んでおくと非常に便利です。 Korai的使用頻度・・・☆☆☆

			一般的には使用されないI-Cラインテープ。テープが曲がらない直線用と、自由に曲げられる曲線テープがあります。モノをカタチ作る時の検討、作業ガイドにする他、マスキング時の際（キワ）にも使えます。主な使用例はこちら Korai的使用頻度・・・☆☆

			エンジンオイル交換やクーラント交換など、廃液を受ける時に使用するトレイ。ブレーキOH時にはパーツ洗浄トレイとしても使うなど、用途は多いです。 Korai的使用頻度・・・☆☆

			Beatのトランクルーム自体、標準装備の工具箱というほどのサイズしかありませんが、そのスペースにジャストフィットの樹脂製ツールBOXです。 2段構造で色々と詰め込めた反面、普段使わない工具まで常時車載するようになってしまったため、物置に文字通りお払い箱になってしまいました（＾＾； Korai的使用頻度・・・☆☆☆☆☆

			代わりに導入した一回り小ぶりの金属製ツールBOX。必要な工具類だけをシンプルに収納しています。 Korai的使用頻度・・・☆☆☆☆☆

ケミカル用品、その他
			クルマ弄りの必需品と言えば、潤滑剤。呉工業のCRC5-56が有名です。作業時にはSUPER5-56、トランクには小缶を車載しています。写真にはありませんが、ホームセンター等に売っている「超潤滑スプレー」という商品が、折り畳める金属ノズルに逆吹きもできるので超便利です。 Korai的使用頻度・・・☆☆☆

			パーツの塗装前処理や、接着などのための脱脂にはシリコーンリムーバー。大型缶を買っておくと長く使えます。 Korai的使用頻度・・・☆☆☆ ブレーキOHなどのパーツ分解、清掃時に使用するブレークリーン。揮発性の高い洗浄剤を勢い良く噴射するので、あっという間に消費します。良く2本セットで販売されています。 Korai的使用頻度・・・☆☆

			電装品の配線やヒューズの接点にコンタクトスプレー。たまにヒューズを外してみると、接点に錆が出ているコトもあるので要注意です。 Korai的使用頻度・・・☆ ゴム部品の手入れにはラバープロテクタント。定期的にメンテナンスしないと意味がない上に、効果も分かり難いため、すっかりなおざりに（＾＾； Korai的使用頻度・・・☆

			20％増量品ながら、ほとんど使う機会がないグリースメイト。 Beではドアやトランクのヒンジ部に使用した程度。 Korai的使用頻度・・・☆ シリコン版グリースメイト。コレを使う場面では既出のチューブタイプのグリスを使用しているため、現在まで出番無し。 Korai的使用頻度・・・０脱脂するのがリムーバーなら、逆に滑らすのがこのシリコンスプレー。ドアの配線チューブ内に吹き込んで、配線を通した時は感動。ゴムホース類の取付け時にも活躍。 Korai的使用頻度・・・☆

			錆を見つけてしまったら、防錆戦隊サビチェンジャー（＾＾；錆に直接塗るコトで、錆ごと性質変化させて防錆皮膜を形成します。赤錆に塗ると黒く変色します。上から塗装するコトも可能。加工で地金が出た部分に、前もって塗っておくコトでも防錆になりそうです。付属のブラシは使用後に洗っておかないと、パリパリになって再使用不可になるので注意（＾＾； Korai的使用頻度・・・☆☆

			車体内部の防錆処理にノックスドール700。水置換性があり、水分を除去しながらパネルの合わせ目などのすき間まで浸透してくれます。コレも錆の上からでも使用できて、ワックス皮膜を形成します。 Korai的使用頻度・・・☆☆ 同じくノックスドールの300。アンダーコート剤です。フロア下部やフェンダー内に使用します。軟質皮膜でボディをガード。 Korai的使用頻度・・・☆

			金属磨きと言えばピカール。良く振って中身の研磨剤を攪拌したら、適量を布に取って磨きまくります。管理人はマフラー磨きに使用しています。電動工具を使えば楽してピカピカにできそうです。 Korai的使用頻度・・・☆

			Beat乗りの間では有名なプレクサス。最近ではカー用品店などでも普通に販売されるようになりました。定期的にリヤスクリーンを手入れするコトで透明度を維持できる他、曇ってきたスクリーンにも効果があります。プラスチック部品の保護にも。 Korai的使用頻度・・・☆

			ごく一般的なガラスクリーナー類。普段の掃除では絞ったセーム皮で拭く程度ですが、たまにこのクリーナーを使うと、視界クリアで驚きます。 Beatのフロントガラスは内気循環にしていても内側がすぐに汚れます。 Korai的使用頻度・・・☆

			クルマのニオイにはクルマ用ファブリーズ（＾＾；部屋用と何が違うのかは不明ですが、気休めに。簡単に洗ったりできないファブリックシートに是非。 Korai的使用頻度・・・☆☆

			ツヤツヤのタイヤは格好良い？昔からTVCMでお馴染みのクリンビューのノータッチ。コレは洗浄剤ではなくツヤ出し用。撥水タイプなので、タイヤが乾いている時にスプレーしないと効果が半減。超ツヤ長持ちを謳いつつ、超ツヤを維持するのは 1ヵ月程度です。（青空駐車の場合）吹き過ぎるとフェンダーにビチビチはねます（＾＾； Korai的使用頻度・・・☆☆

			管理人のモディファイには欠かせないホルツの缶スプレー。一液性ウレタン変性塗料です。バンパー用プライマーは無色透明で、PP樹脂の塗装下地に使います。素人塗装は季節、気温、天候に左右されやすく、塗装する素材との相性もあって、とても難しいです。気温20℃以下くらいから、使用前に缶をお湯につけて温め、塗料を軟らかく、噴射ガス圧を高めるとキレイに塗装ができます。冬は塗装作業に不向きです。 Korai的使用頻度・・・☆☆

			塗料ではなく染料スプレーの染めＱ。プラスチック部品などの他、レザーなどにも着色できます。ステアリングの塗装にて使用しましたが、普段手で直に触れる部分には向かない印象です。 Korai的使用頻度・・・☆ 赤い缶は同じくテロソンのサーフェーサー、いきなりサフ。これもプラスチックから金属などまで幅広い素材に対応しています。PP樹脂にも使用可能。 Korai的使用頻度・・・☆

			呉工業から販売されている一般的なシャシーコート塗料。 Beatならサイドシル下のプレスラインや、バンパー開口部から見えるシャシー部分などのブラックアウトに最適。管理人は社外リヤスタビを取付けた際に、ラジアスアームを塗装しています。 Korai的使用頻度・・・☆

一般工具

Beat弄りを始めてしばらくしてから購入したのがこのソケットレンチセット。カー用品店で￥2～3,000で販売されているモノ。クルマ弄りの最も基本的なセットです。ラチェットの「カチカチッ！」という音に初心者は憧れます（＾＾ソケット（コマ）は12角が9.5SQ、6角が6.3SQ。これはハンドルとソケットの嵌め込み部分のサイズでmm表示です。インチ表示に直すと6.3SQ→1/4、9.5SQ→3/8、12.7→1/2になります（ややこしい） 6角と12角ソケットの違いは、6角がナット、ボルト頭のナメ、トルク伝達に強いのに対し、 12角はナット、ボルト頭に工具を掛けられる角度が倍になるので、作業性が向上します。余程のコトがない限りは、12角でもナメることは少ないと思います。専用ケースでキチンと収納でき、開いたケースはパーツ類やカメラ（＾＾；を置くトレイにもなります。このセットだけでも、その気になれば車体のかなりの部分をバラすコトが可能です。この初心者向け激安セット、意外に侮れない性能を持ってます。普段からBeに車載されています。 Korai的使用頻度・・・☆☆☆☆☆

			ディープソケットセット（6角）。奥まったところにあって工具を掛けられないボルト、ボルトが長く突き出た貫通ナットなどを回す際に使用します。 19mmは普段ホイールのアルミナット脱着に使用。初めて使用した作業はこちら Korai的使用頻度・・・☆☆

			（プリセット）機械式トルクレンチ。ボルトを締付ける時に締付けトルクを管理する工具。あらかじめ持ち手部分を回転させてトルク設定をして、締め込みで設定トルクに達すると「カキッ」と知らせてくれます。この「カキッ」の際に僅かに余計な力が掛かるため、精密なトルク管理が求められる箇所には向きません。慣れてくると「手ルクレンチ」も多用します（＾＾； Korai的使用頻度・・・☆☆☆

			ドライバー類が少ない管理人。内装のビス類などにピッタリの車載ドライバー。持ち手のコブが高トルクを生み出すKTC＋ドライバー。コブ付好きなのかVESSELの－ドライバー。ドライバーにもサイズがありますが、コレで回せるところはどんなモノでも（ぉぃ）先端がマグネットになっているモノがオススメ。 Korai的使用頻度・・・☆☆☆☆

			使用頻度の少ないANEXのドライバー。上は195幅のタイヤが邪魔で外せなくなってしまったリヤバンパー左右のビス用ロングドライバー（＾＾；（150mm）下はエアクリーナーBOXのボルト脱着専用（笑）の 8mmボックスドライバー。作業楽です。 Korai的使用頻度・・・☆

			ラチェット機構のついたメガネレンチ。その名も板ラチェット。（高トルク非対応）ホームセンターで購入したセット品です。安物でおもちゃのような質感に心配していたら、すぐに壊れてしまいました（＾＾；狭くてレンチの振り難いところに便利。使用作業はこちら Korai的使用頻度・・・☆

			メカニックのシンボル的存在のオープンエンドスパナ。にも関わらず、実際の作業ではあまり登場しません。全工具中、モンキーレンチを除けば最もナメやすい工具なだけに、安物には注意。自宅の工具箱に入っていたモノを必要に応じて使っています。アクセルワイヤーの張り調整など。 1番下の17-19mmは何に使ったか忘れたKTC製。 Korai的使用頻度・・・☆

			初めて買った工具は何だったのか今では思い出せませんが、恐らくこの10-12mmのメガネレンチだったかと思います。メガネはコレ1本しか持っていません（＾＾；コレはあのエーモン製です。下はブレーキ整備には欠かせないフレアナットレンチ。 KTC製です。 Korai的使用頻度・・・☆

			工具とソケットの間に使うユニバーサルジョイント。工具に角度を付けないと回せないボルト類に使用します。￥100SHOPで見つけて、「コレでないと」という作業の時のための1発工具として購入。今のところ出番はありません（＾＾； Korai的使用頻度・・・０

			1発工具と言えば、「その場所にしか使わない」という工具があります。でも、無いと作業できない（泣）右から･･･ワイドトレッドスペーサー取付けに使用した21mmソケット。空冷オイルクーラーアダプターのセンターボルト用の 22mmディープソケット。そして、水冷オイルクーラーアダプターのセンターボルト用 30mmディープソケット（12.7SQ）。変換アダプター。全てKTC製です。 Korai的使用頻度・・・☆

			固く締まった高トルクのボルトに対して使用するスピンナハンドル。別名ブレーカーバー。ブレーカーと言ってもボルトを破壊するワケではないです。柄の部分をハンマーで殴ったり、パイプを掛けて延長したりと少々激しい使い方がされる工具らしくシンプルな作りです。初めて使用した作業はこちら Korai的使用頻度・・・☆☆

			上記スピンナハンドルの柄を延長した際に使用したパイプ。ステンレスパイプかと思って購入したら、鉄にステンを巻いた化粧棒でした（＾＾；長さは91cm。延長以外には、カットして両端を万力で潰して穴を開ければボディ補強バーにもなります（ぉぃ） Korai的使用頻度・・・☆

			奥まった場所にあるボルト類を回すための延長棒。エクステンションバーです。工具セット付属のバーを繋げて長くして使用していたら、力を掛けた時に接続が外れて手を痛打したコトがあるため、長いモノが必要な時はこのKTC製を使っています。 250mm（9.5SQ）が2本です。コレを2本繋げて500mmのロングエクステンションにすると、マフラー取付けボルトを覗き込まずに楽に回せます。 Korai的使用頻度・・・☆☆

			使用頻度がそれほど多くないメガネとスパナが組み合わさったコンビネーションレンチのセット。ホームセンターで購入したモノですが、品質がそれほど悪いワケでもなく工具箱に忍ばせておくには丁度良いです。 Korai的使用頻度・・・☆☆

			ここからは握りモノ。ホームセンターや￥100SHOPで購入したニッパーやラジオペンチ類です。モノを掴んだり、挟んだり、支えたり、潰したり、切ったり･･･と、その用途は幅広いです。 Korai的使用頻度・・・☆☆☆

			同じくニッパー＆プライヤー。特に赤いグリップのニッパーは配線作業などで活躍するお気に入り。 Korai的使用頻度・・・☆☆☆

			ちょっと力が必要な場面に登場する中型のペンチ＆ニッパー。ペンチはモノを千切る作業が多いです。子供の頃、いとこが生え替わる乳歯をペンチで引っこ抜かれてました（恐） Korai的使用頻度・・・☆☆

			モノを掴むコトが主目的のプライヤー。大きい方はウォーターポンププライヤー。なんでウォーターポンプなのかは謎（＾＾；アゴの開く大きさが変えられます。管理人は固着したウォーターホースを外すのに使用。小さい方は車載工具。実は、いつもこの金属の柄をナックルの切り欠き部分に叩き込んで、ダンパーを外しています（＾＾； Korai的使用頻度・・・☆☆

			アゴの幅を無段階調節できる便利工具？のモンキーレンチ（思わずノリノリになるネーミング）アゴの調節機構に節度感が無く、非常にナメやすいこの工具。クルマ弄りで使用す機会は滅多にないです。ちなみに、自転車弄りでは専用工具を使用する際のスタンダード工具です。 Korai的使用頻度・・・☆

			クルマ弄りを始める前、web上の作業記事などを見ていて「プラハン、プラハン」と意味不明語句だったプラスチックハンマー（＾＾；ボルトに掛けた工具を殴ったり、何かを打ち込んだりするのが主な用途。もっとドカンッと殴る時はゴムハンマー。管理人の場合は足回りの車高調整などで使用。 Korai的使用頻度・・・☆☆

			鉄製のいわゆるハンマー。通常のハンマーはボルト固着などの際に、軽く叩いて固着を解きます。デカハンマーはダンパー加工の際に、タガネとセットで使用。 Korai的使用頻度・・・☆

			6角（ヘキサゴン）レンチ。社外シフトノブのイモネジ、ステアリング固定ボルト、メーターケース、ダンパーロッド、その他キャップボルトなど意外と出番のある工具。先が丸くなっているボールポイントタイプが使いやすいです。ちなみにコレは自転車用のモノ。（違いは無し）自転車弄りの世界ではアーレンキーと呼ばれ、最も頻繁に使われる工具。 Korai的使用頻度・・・☆☆☆

			長さを測る道具といえばメジャー。ホームセンターでシンプルなモノを見つけて購入。ただしロック機構がないため使い勝手はイマイチ。クルクル回るシルバーの部分を押さえると止まります。小ぶりなので、車内のアシスタントBOXに収納。 Korai的使用頻度・・・☆☆

			小型の金属スケール。ダンパーでの車高調整の専用工具（＾＾； Korai的使用頻度・・・☆

			色んなモノの幅、厚みなどを精密に測れるノギス。自転車ではハンドルバーやフレームのパイプ径を測るコトが多いです。 Korai的使用頻度・・・☆☆

			言わずと知れたBeat純正車載パンタグラフジャッキ。ボンネット内の指定位置に納まる小型のジャッキは、通常スペアタイヤ使用時などの応急用です。 Beの場合、車高が低くてリヤに油圧ジャッキが入らないため、車体を少し持ち上げるのに毎回使います。長い間使用していないとネジが回らなくなるので、定期的に潤滑剤を吹き付ける必要があります。 Korai的使用頻度・・・☆☆☆

			油圧式ローダウンジャッキ。 2トン対応のコンパクトな油圧式フロアジャッキです。ホームセンターで購入した安価なモノですが、 5年使用でも多少経たった感がある程度で、何とか使用できています。すでに元は取ったか（＾＾；上げ幅が少ないので、ウマの高さが最下段でないと掛けられないのが悩み。 Korai的使用頻度・・・☆☆☆

			3トン対応のジャッキスタンド、通称ウマ。車体下に潜るような作業時には必須の工具。ウマを掛ける時は、車体との接触位置を慎重に調整して作業します。安全第一。 Korai的使用頻度・・・☆☆☆

			ウマとセットと言っても良い輪留め。フロントをジャッキアップする際はサイドブレーキを強めに引いておくだけのことも多いですが、リヤをジャッキップした時には必ずフロントタイヤを輪留めしておきます。車体を落とさないように（＾＾； Korai的使用頻度・・・☆☆☆

特殊工具＆その他
			内装剥がし工具。グリップのついたドライバー状のモノは、厳密には違いますが使えます。内装に使われている樹脂クリップ類をバリバリと取り外します。 Korai的使用頻度・・・☆☆

			自宅のツールセットの中に入っていた1本（＾＾；先の尖ったピックツールです。手の入りにくいところで、かつ何かを支えたり、押さえたりという細かい作業に威力を発揮。かゆいところに手が届く意外なツールです。ちなみに千枚通しのように突き刺して使うことは無。 Korai的使用頻度・・・☆

			暗い場所での作業、暗くてよく見えない箇所を確認するのに便利なLEDハンドライト。緊急時のためにも1本車載しておくと安心です。 Korai的使用頻度・・・☆

			カー用品店等で買える汎用カップ式オイルフィルターレンチ。 D.I.Yでオイルフィルターまで交換する際に必要です。 Beat用は65φ（mm）です。カップに刻まれた数字で締付けトルク管理ができます。締め付けは3/4回転です。 Korai的使用頻度・・・☆

			Beatを中古で手に入れると欠品しているコトもあるという純正車載工具。フロントのスモール（車幅灯）バルブを交換するための専用工具。フロントフェンダー内の樹脂キャップを取り外して、バルブソケットのコネクターにはめ込んで回します。確かに専用だけあって作業性は良いですが、リーチの長いラジオペンチ等でも作業はできます。 Korai的使用頻度・・・☆

			工具箱に入っていると何かと役に立つグリース類。上はデイトナ製のシリコングリス。ゴムパッキンやパーツの合わせ目に使用。特にゴムホース類を取付ける際に重宝します。変則的な使い方としては、フロントバンパー、フェンダー下部の錆の出やすいボルトネジ部に直接塗布。下はジュランのスクリューグリース。高温部のカジリ、焼付き防止グリースです。マフラー脱着の度に使用。 Korai的使用頻度・・・☆☆

			日曜大工にも使えるACドライバードリル。安価な製品なのでパワーが不足気味ですが、これまでの使用では事足りています。以前は同じ製品でバッテリー充電型を使用していましたが、すぐにバッテリー切れに･･･。バッテリー昇天とともにこのAC電源ドリルに替えて、作業性が格段に上がりました。電源を確保するのだけが面倒（＾＾； Korai的使用頻度・・・☆☆

			固着したビス類を取り外すインパクト（ショック）ドライバー。ハンマーで柄を殴って使用します。プラハンやゴムハンマーで殴っても無意味なのでご注意を（＾＾； Beatではブレーキディスクローターを固定している皿ビスを取り外す時に使うコトで有名。ほぼ1発工具（＾＾； Korai的使用頻度・・・☆

			できればお世話になりたくはない、折れたボルトを回すためのエキストラクター。コレは9.5SQソケットタイプ。折れて残ったボルト中心にドリルで穴を開けて、この逆ネジタップ状のエキストラクターを叩き込んで回します。しっかり叩き込むとガッチリ食い込むので、確実に折れボルトが除去できます。 Korai的使用頻度・・・☆

			グラインダー使用など研削クズが飛ぶような作業時に目を保護するのが安全ゴーグル。素人D.I.Yも安全確保が第一です。 Korai的使用頻度・・・☆

			Be弄りでは使ったコトのない変わりダネ工具ステンレスも斬れる~~斬鉄剣~~パイプカッターです。管理人は自転車のハンドルバーを短くするのに使用しました。自作補強バー製作などに役立ちそうです。 Korai的使用頻度・・・☆

			新たにネジ山を切ったり、痛んだボルトのネジ山を修正するタップ＆ダイス＆ハンドルセット。自分で開けた穴にネジが切れるのは楽しいです。相手の素材がステンレスだったり、厚みのある場合、硬くて脆いタップ刃が折れないように注意が必要です。初めて使用した作業はこちら Korai的使用頻度・・・☆

			ラチェットタイプのタップホルダー。狭い場所など、ハンドルが回せないところで使用。ネジ山切りではなく、あくまで修正用工具のため、ムリにトルクを掛けると破損します（＾＾； Korai的使用頻度・・・☆

			実は本来の用途は全く知らないブラシ類。上はワイヤーブラシで、下はチャンネルブラシです。ガリガリの錆を削って馴らしたり、チャンネルブラシはフェンダー内の堆積した泥をこそぎ落とすのに使用。チェンネルブラシはナイロン製もあります。 Korai的使用頻度・・・☆

			コレがあれば幌の張替えまでできてしまうハンドリベッター。リヤスクリーンの張替えで使用。軟らかいモノをカシメる時にはワッシャーを利用するという技はpalbeatさんから。 Korai的使用頻度・・・☆

			自作でアーシングを製作した時に使用した圧着工具。太いケーブル用の大きな端子をカシメることができます。レバーを握ると圧着されるまでアゴが開かない構造になっていて、カシメた跡にはケーブルサイズが刻印されます。素人ではまず購入しない工具（＾＾； Korai的使用頻度・・・☆

			モノを挟み押さえておくためのクランプ。接着剤での接着乾燥時に押さえておくコトが多。クルマ弄りよりも日曜大工的な場面で役立ちそうです。 Korai的使用頻度・・・☆

			ちょっとしたモノを切る時に使用するハンドソー類。バンパーや内装加工時に活躍します。 Korai的使用頻度・・・☆

			切ったあとのバリ取りをしたり、時にはモノをカタチ作るヤスリ類。目の粗さが数種類あると便利です。 Korai的使用頻度・・・☆☆

			アクリル板を切るのに使用するアクリルカッター（まんま）切るというより、ある程度削ったあとに板を折ります。 Beの作業では、リスクリーン製作、純正サイドブレーキグリップ破壊取外しに使用。 Korai的使用頻度・・・☆

			カンナのように軟らかい素材を削り取る道具。名称は不明（＾＾； PP樹脂などの加工に威力を発揮します。 Korai的使用頻度・・・☆

			ご存じ千枚通しことキリ。初めてリヤスクリーンをアクリル化した際は、電動ドリルが無かったため、このキリを使った手作業で100個以上の穴を開けるという根性モディファイをしていました（＾＾；（今じゃムリ） Korai的使用頻度・・・☆

			本来の塗装時のマスキング以外にも、用途が広いマスキングテープ。ＴＡＭＩＹＡ製がノリ残りも無く使いやすいです。特に5mm幅は、電装品の配線に巻き付けて種類を油性ペンで書き込んでおくと非常に便利です。 Korai的使用頻度・・・☆☆☆

			一般的には使用されないI-Cラインテープ。テープが曲がらない直線用と、自由に曲げられる曲線テープがあります。モノをカタチ作る時の検討、作業ガイドにする他、マスキング時の際（キワ）にも使えます。主な使用例はこちら Korai的使用頻度・・・☆☆

			エンジンオイル交換やクーラント交換など、廃液を受ける時に使用するトレイ。ブレーキOH時にはパーツ洗浄トレイとしても使うなど、用途は多いです。 Korai的使用頻度・・・☆☆

			Beatのトランクルーム自体、標準装備の工具箱というほどのサイズしかありませんが、そのスペースにジャストフィットの樹脂製ツールBOXです。 2段構造で色々と詰め込めた反面、普段使わない工具まで常時車載するようになってしまったため、物置に文字通りお払い箱になってしまいました（＾＾； Korai的使用頻度・・・☆☆☆☆☆

			代わりに導入した一回り小ぶりの金属製ツールBOX。必要な工具類だけをシンプルに収納しています。 Korai的使用頻度・・・☆☆☆☆☆

ケミカル用品、その他
			クルマ弄りの必需品と言えば、潤滑剤。呉工業のCRC5-56が有名です。作業時にはSUPER5-56、トランクには小缶を車載しています。写真にはありませんが、ホームセンター等に売っている「超潤滑スプレー」という商品が、折り畳める金属ノズルに逆吹きもできるので超便利です。 Korai的使用頻度・・・☆☆☆

			パーツの塗装前処理や、接着などのための脱脂にはシリコーンリムーバー。大型缶を買っておくと長く使えます。 Korai的使用頻度・・・☆☆☆ ブレーキOHなどのパーツ分解、清掃時に使用するブレークリーン。揮発性の高い洗浄剤を勢い良く噴射するので、あっという間に消費します。良く2本セットで販売されています。 Korai的使用頻度・・・☆☆

			電装品の配線やヒューズの接点にコンタクトスプレー。たまにヒューズを外してみると、接点に錆が出ているコトもあるので要注意です。 Korai的使用頻度・・・☆ ゴム部品の手入れにはラバープロテクタント。定期的にメンテナンスしないと意味がない上に、効果も分かり難いため、すっかりなおざりに（＾＾； Korai的使用頻度・・・☆

			20％増量品ながら、ほとんど使う機会がないグリースメイト。 Beではドアやトランクのヒンジ部に使用した程度。 Korai的使用頻度・・・☆ シリコン版グリースメイト。コレを使う場面では既出のチューブタイプのグリスを使用しているため、現在まで出番無し。 Korai的使用頻度・・・０脱脂するのがリムーバーなら、逆に滑らすのがこのシリコンスプレー。ドアの配線チューブ内に吹き込んで、配線を通した時は感動。ゴムホース類の取付け時にも活躍。 Korai的使用頻度・・・☆

			錆を見つけてしまったら、防錆戦隊サビチェンジャー（＾＾；錆に直接塗るコトで、錆ごと性質変化させて防錆皮膜を形成します。赤錆に塗ると黒く変色します。上から塗装するコトも可能。加工で地金が出た部分に、前もって塗っておくコトでも防錆になりそうです。付属のブラシは使用後に洗っておかないと、パリパリになって再使用不可になるので注意（＾＾； Korai的使用頻度・・・☆☆

			車体内部の防錆処理にノックスドール700。水置換性があり、水分を除去しながらパネルの合わせ目などのすき間まで浸透してくれます。コレも錆の上からでも使用できて、ワックス皮膜を形成します。 Korai的使用頻度・・・☆☆ 同じくノックスドールの300。アンダーコート剤です。フロア下部やフェンダー内に使用します。軟質皮膜でボディをガード。 Korai的使用頻度・・・☆

			金属磨きと言えばピカール。良く振って中身の研磨剤を攪拌したら、適量を布に取って磨きまくります。管理人はマフラー磨きに使用しています。電動工具を使えば楽してピカピカにできそうです。 Korai的使用頻度・・・☆

			Beat乗りの間では有名なプレクサス。最近ではカー用品店などでも普通に販売されるようになりました。定期的にリヤスクリーンを手入れするコトで透明度を維持できる他、曇ってきたスクリーンにも効果があります。プラスチック部品の保護にも。 Korai的使用頻度・・・☆

			ごく一般的なガラスクリーナー類。普段の掃除では絞ったセーム皮で拭く程度ですが、たまにこのクリーナーを使うと、視界クリアで驚きます。 Beatのフロントガラスは内気循環にしていても内側がすぐに汚れます。 Korai的使用頻度・・・☆

			クルマのニオイにはクルマ用ファブリーズ（＾＾；部屋用と何が違うのかは不明ですが、気休めに。簡単に洗ったりできないファブリックシートに是非。 Korai的使用頻度・・・☆☆

			ツヤツヤのタイヤは格好良い？昔からTVCMでお馴染みのクリンビューのノータッチ。コレは洗浄剤ではなくツヤ出し用。撥水タイプなので、タイヤが乾いている時にスプレーしないと効果が半減。超ツヤ長持ちを謳いつつ、超ツヤを維持するのは 1ヵ月程度です。（青空駐車の場合）吹き過ぎるとフェンダーにビチビチはねます（＾＾； Korai的使用頻度・・・☆☆

			管理人のモディファイには欠かせないホルツの缶スプレー。一液性ウレタン変性塗料です。バンパー用プライマーは無色透明で、PP樹脂の塗装下地に使います。素人塗装は季節、気温、天候に左右されやすく、塗装する素材との相性もあって、とても難しいです。気温20℃以下くらいから、使用前に缶をお湯につけて温め、塗料を軟らかく、噴射ガス圧を高めるとキレイに塗装ができます。冬は塗装作業に不向きです。 Korai的使用頻度・・・☆☆

			塗料ではなく染料スプレーの染めＱ。プラスチック部品などの他、レザーなどにも着色できます。ステアリングの塗装にて使用しましたが、普段手で直に触れる部分には向かない印象です。 Korai的使用頻度・・・☆ 赤い缶は同じくテロソンのサーフェーサー、いきなりサフ。これもプラスチックから金属などまで幅広い素材に対応しています。PP樹脂にも使用可能。 Korai的使用頻度・・・☆

			呉工業から販売されている一般的なシャシーコート塗料。 Beatならサイドシル下のプレスラインや、バンパー開口部から見えるシャシー部分などのブラックアウトに最適。管理人は社外リヤスタビを取付けた際に、ラジアスアームを塗装しています。 Korai的使用頻度・・・☆